嵐圖夢想家的整備質(zhì)量因車型配置差異而有所不同，純電車型約為2625千克（部分版本超2.6噸），插電混動版近3.2噸。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的中大型豪華MPV，夢想家以“舒適智能+長續(xù)航”為核心，既通過PHEV/EV雙路徑覆蓋商務(wù)與家庭場景，又憑借雙叉臂前懸+五連桿后懸、空氣懸掛等底盤配置平衡操控與舒適，其整備質(zhì)量的差異也與動力系統(tǒng)布局、豪華配置搭載相匹配，既保障了車身剛性與安全性能，也為用戶提供了多元化的選擇空間。

從技術(shù)參數(shù)來看，嵐圖夢想家各車型雖未直接標(biāo)注整備質(zhì)量，但可通過最大滿載質(zhì)量間接參考。例如2025款PHEV四驅(qū)卓越鯤鵬版最大滿載質(zhì)量為3177kg，2025款EV四驅(qū)旗艦乾崑版則達到3217kg，這一數(shù)據(jù)也從側(cè)面反映出車輛在承載性能上的扎實表現(xiàn)。動力系統(tǒng)的差異是整備質(zhì)量分化的核心原因之一：PHEV車型搭載1.5T發(fā)動機+雙電機，系統(tǒng)綜合扭矩最高可達915N·m，CLTC純電續(xù)航最長320km，綜合續(xù)航超1400km；EV車型則采用雙電機四驅(qū)布局，CLTC純電續(xù)航650km，百公里電耗17.7kWh，不同動力單元的結(jié)構(gòu)差異直接影響了整車重量分布。

底盤與操控配置的升級也對整備質(zhì)量產(chǎn)生影響。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸為車輛提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)架構(gòu)，而部分車型如2026款四驅(qū)山河版、2025款EV旗艦版搭載的空氣懸掛+后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在提升舒適性與靈活性的同時，也增加了底盤部件的重量。這種設(shè)計并非簡單的“增重”，而是通過更精密的懸掛結(jié)構(gòu)，讓近3噸級的車身在行駛中依然保持平穩(wěn)，即使坐滿7人并攜帶行李，也能通過剛性車身與底盤調(diào)校保障行駛質(zhì)感。

豪華配置的搭載同樣是整備質(zhì)量差異的重要因素。夢想家車身尺寸達5315×1985/1998×1800/1820mm，軸距3200mm，提供7座或4座布局，第二排獨立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，雙側(cè)電動側(cè)滑門、后排小桌板、車載冰箱等配置均為標(biāo)準(zhǔn)搭載。高配車型還配備丹拿22揚聲器音響、64色氛圍燈、多層隔音玻璃+主動降噪系統(tǒng)，這些豪華部件的集成不僅提升了駕乘體驗，也讓不同配置版本的整備質(zhì)量產(chǎn)生了細(xì)微差異，例如2022款0碳版家+續(xù)航包車型因續(xù)航包的電池容量升級，整備質(zhì)量超過2.6噸。

安全性能的考量也貫穿于整備質(zhì)量的設(shè)計中。車輛標(biāo)配前排/側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等20余項安全配置，最大滿載質(zhì)量達3.2噸級，車身剛性通過了嚴(yán)格的安全測試。這種設(shè)計既保障了在滿載狀態(tài)下的車身穩(wěn)定性，也讓整備質(zhì)量與安全性能形成了正向關(guān)聯(lián)——較重的車身結(jié)構(gòu)為碰撞防護提供了更扎實的基礎(chǔ)，而不同動力版本的重量差異，也恰好匹配了各自動力系統(tǒng)的輸出能力，實現(xiàn)了動力與車身的平衡。

綜合來看，嵐圖夢想家的整備質(zhì)量差異并非簡單的“重量不同”，而是品牌在動力布局、豪華配置、安全性能與用戶需求之間的精準(zhǔn)平衡。無論是純電車型的2.6噸級還是插電混動版的3.2噸級，都與車輛的核心定位高度契合：既通過扎實的車身保障了豪華MPV的安全與舒適，又通過雙動力路徑滿足了商務(wù)與家庭用戶的多元選擇，最終實現(xiàn)了“豪華感與實用性平衡”的品牌基因落地。