紅旗H9的輔助駕駛系統(tǒng)以“全場(chǎng)景安全防護(hù)+差異化智能體驗(yàn)”為核心，覆蓋基礎(chǔ)預(yù)警、駕駛輔助與燈光輔助三大維度，具體功能因車型配置有所區(qū)分。作為紅旗品牌中大型豪華轎車的代表，其輔助駕駛系統(tǒng)既延續(xù)了“以用戶安全為核心”的設(shè)計(jì)理念，又通過硬件與功能的分層適配滿足不同用戶需求：全系標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)安全功能，2025款2.0T旗享版搭載定速巡航與360度全景影像，3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)版則升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，配備全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)泊車入位，硬件上更以6個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)的組合強(qiáng)化環(huán)境感知精度，在保障行車安全的同時(shí)，為用戶帶來契合豪華定位的智能駕駛體驗(yàn)。

從基礎(chǔ)安全預(yù)警維度來看，紅旗H9的輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋。全系標(biāo)配的前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，能通過雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人及障礙物，在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)則協(xié)同工作，當(dāng)車輛偏離車道線時(shí)先發(fā)出警報(bào)，若駕駛員未及時(shí)修正，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)施加轉(zhuǎn)向力保持車道居中。此外，DOW開門預(yù)警可在乘客開門時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車，后方碰撞預(yù)警能提醒后車保持安全距離，疲勞駕駛提示則通過分析駕駛行為發(fā)出休息建議，從行駛到停車再到開門環(huán)節(jié)，構(gòu)建起多維度的安全屏障。

駕駛輔助功能根據(jù)車型定位進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)。2025款2.0T旗享版配備的定速巡航，可在高速路況下維持設(shè)定車速，配合360度全景影像與倒車動(dòng)態(tài)提醒，讓低速泊車更輕松；3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)版升級(jí)的全速自適應(yīng)巡航，支持0-150km/h車速范圍內(nèi)的跟車行駛，擁堵路況下自動(dòng)啟停，高速行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，大幅減輕駕駛疲勞。自動(dòng)泊車入位功能則能識(shí)別垂直、平行等多種車位，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋與制動(dòng)操作，即使是狹窄車位也能精準(zhǔn)泊入。

硬件配置的差異化是紅旗H9輔助駕駛系統(tǒng)的一大特色。2.0T旗享版采用5個(gè)車外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)與3個(gè)毫米波雷達(dá)的組合，滿足基礎(chǔ)輔助功能的環(huán)境感知需求；3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)版則增加至6個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，更高的硬件規(guī)格提升了對(duì)周圍環(huán)境的感知精度，為全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等高級(jí)功能提供了可靠支持。全系標(biāo)配的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈與自動(dòng)頭燈，能根據(jù)光線條件與對(duì)向車流自動(dòng)切換燈光模式，提升夜間行駛安全性。

紅旗H9的輔助駕駛系統(tǒng)以用戶需求為導(dǎo)向，通過基礎(chǔ)安全功能的全面覆蓋保障行車安全，以差異化的駕駛輔助功能適配不同用戶的使用場(chǎng)景，硬件配置的升級(jí)則為高級(jí)功能提供了技術(shù)支撐。無論是注重基礎(chǔ)安全的普通用戶，還是追求智能體驗(yàn)的高端用戶，都能在紅旗H9的輔助駕駛系統(tǒng)中找到適合自己的功能組合。其設(shè)計(jì)既符合中大型豪華轎車的穩(wěn)重定位，又通過智能科技提升了駕乘體驗(yàn)，體現(xiàn)了紅旗品牌在安全與智能領(lǐng)域的平衡與追求。