23款紅旗H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置分為L1和L2級，涵蓋基礎(chǔ)安全防護、巡航輔助與泊車便利三大核心維度，通過差異化傳感器布局實現(xiàn)場景化功能覆蓋。

作為紅旗品牌中大型豪華轎車的旗艦車型，23款H9針對2.0T與3.0T版本匹配了分級智能駕駛方案：2.0T旗享私享風尚版搭載L1級系統(tǒng)，以基礎(chǔ)主動安全功能為核心，包含車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等，配合3毫米波雷達、8超聲波雷達與5個車外攝像頭，構(gòu)建起入門級智能防護網(wǎng)；3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風尚版則升級至L2級，在L1功能基礎(chǔ)上新增全速自適應(yīng)巡航（支持自動跟車與停走）、全場景自動泊車（覆蓋垂直、水平、斜向停車場景），傳感器配置也升級為3毫米波雷達、12超聲波雷達與6個車外攝像頭，感知精度與場景適配性進一步提升。全系標配的360度全景影像、DOW開門預(yù)警、倒車動態(tài)提醒等功能，既貼合日常城市通勤的停車、并線需求，也通過多維度預(yù)警機制強化了行車安全性，延續(xù)了紅旗“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念，將智能科技與豪華駕乘體驗深度融合。

作為紅旗品牌中大型豪華轎車的旗艦車型，23款H9針對2.0T與3.0T版本匹配了分級智能駕駛方案：2.0T旗享私享風尚版搭載L1級系統(tǒng)，以基礎(chǔ)主動安全功能為核心，包含車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等，配合3毫米波雷達、8超聲波雷達與5個車外攝像頭，構(gòu)建起入門級智能防護網(wǎng)；3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風尚版則升級至L2級，在L1功能基礎(chǔ)上新增全速自適應(yīng)巡航（支持自動跟車與停走）、全場景自動泊車（覆蓋垂直、水平、斜向停車場景），傳感器配置也升級為3毫米波雷達、12超聲波雷達與6個車外攝像頭，感知精度與場景適配性進一步提升。全系標配的360度全景影像、DOW開門預(yù)警、倒車動態(tài)提醒等功能，既貼合日常城市通勤的停車、并線需求，也通過多維度預(yù)警機制強化了行車安全性，延續(xù)了紅旗“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念，將智能科技與豪華駕乘體驗深度融合。

從用戶實際體驗角度來看，23款H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了“高速省心、低速便利”的場景覆蓋。3.0T車型的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可在0-150km/h區(qū)間自動跟車，遇到擁堵路段時能自動減速至停車，緩解長途駕駛疲勞；全場景自動泊車則通過多雷達與攝像頭的協(xié)同感知，精準識別三種停車方向，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對。2.0T車型雖然未配備全速巡航，但基礎(chǔ)的定速巡航與車道保持輔助功能，也能在高速行駛時輔助修正方向，減少車道偏離風險。此外，全系標配的雪地地形模式，通過調(diào)整動力輸出與制動邏輯，提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，進一步拓寬了車輛的適用場景。

在主動安全層面，23款H9全系搭載18項主動安全功能，其中AEB主動剎車系統(tǒng)可識別車輛、行人等障礙物，在緊急情況下自動觸發(fā)制動；BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)則通過外后視鏡的警示燈，提醒駕駛員側(cè)方來車，降低并線風險。值得一提的是，DOW開門預(yù)警功能可實時監(jiān)測后方來車，當檢測到有車輛或行人接近時，會通過聲光提醒防止開門碰撞，這一細節(jié)設(shè)計充分考慮了城市停車場景的安全需求。而360度全景影像與前后雷達的組合，能在低速行駛與停車時提供全方位視野，減少視覺盲區(qū)，讓駕駛更安心。

整體而言，23款紅旗H9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以分級配置滿足不同用戶需求，通過扎實的傳感器硬件與全面的功能覆蓋，既保障了行車安全，又提升了駕駛便利性。其將智能科技與豪華定位相結(jié)合的設(shè)計思路，不僅體現(xiàn)了紅旗品牌對用戶需求的精準把握，也展現(xiàn)了中國豪華汽車在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力，為中大型豪華轎車市場樹立了兼具安全與科技感的標桿。