阿維塔11的駕駛感受如何?底盤調校偏向舒適還是運動?

阿維塔11的駕駛感受兼顧了舒適與運動的雙重優(yōu)勢,底盤調校以舒適為核心基調,同時保留了可挖掘的運動潛力。作為長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造的高端智能電動車,它的駕駛體驗從動力、底盤到智能輔助都展現(xiàn)出均衡的產品力:全系標配的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架,能細膩過濾路面細碎顛簸,配合主動降噪與多層隔音玻璃,高速行駛時座艙靜謐性出色;而動力方面,增程/單電機版輸出線性平順,適合日常通勤,雙電機版3.9秒破百的加速性能則帶來強烈推背感,運動模式下轉向手感變沉、懸掛支撐性提升,過彎側傾抑制到位。此外,HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)的加持,讓車道居中、自動變道等功能流暢自然,進一步提升了駕駛的輕松感與安全性,整體行駛質感在同價位中處于優(yōu)秀水平。

阿維塔11的駕駛感受如何?底盤調校偏向舒適還是運動?

阿維塔11的動力表現(xiàn)可根據(jù)版本需求靈活選擇,增程版搭載后置單電機314馬力,0-100km/h加速6.9秒,日常起步輕盈,急加速時動力釋放線性無突兀感;純電單電機版功率提升至322馬力,加速縮短至6.5秒,更適合追求平順與效率的用戶;純電雙電機版綜合547馬力,3.9秒破百的成績帶來極致推背感,電動四驅系統(tǒng)在濕滑路面也能保證穩(wěn)定抓地力。全系標配的4種駕駛模式進一步拓寬了場景適應性,經濟模式下能耗控制精準,運動模式則通過轉向手感加重、懸掛支撐強化,讓操控更具樂趣。

底盤結構是其核心優(yōu)勢之一,前雙叉臂與后多連桿的組合,既保證了對細碎顛簸的過濾效果,過減速帶或坑洼路面時車內晃動感輕微,又能在過彎時抑制側傾,配合精準的轉向調校,讓駕駛者能清晰感知車輛動態(tài)。2024款車型在NVH方面的升級尤為顯著,車速100km/h以上座艙仍保持靜謐,配合Meridian英國之寶25揚聲器音響系統(tǒng),進一步提升了駕乘質感。

智能駕駛層面,華為MDC810芯片與3顆96線激光雷達的硬件組合,為HUAWEI ADS 2.0提供了強大算力支持,高速導航輔助功能標配且流暢度高,540度全景影像與透明底盤則讓泊車更輕松??臻g上,2975mm的軸距保證了后排寬裕的乘坐空間,4座皇家劇院版配備獨立后排座椅與后排控制屏,按摩、通風、加熱功能齊全,兼顧了家庭使用與商務場景的需求。

阿維塔11通過動力、底盤與智能技術的協(xié)同,實現(xiàn)了舒適與運動的平衡。從日常通勤的平順靜謐,到激烈駕駛的精準操控,再到智能輔助帶來的便捷安全,它既滿足了家庭用戶對舒適性的需求,也為追求駕駛樂趣的消費者提供了選擇,展現(xiàn)出高端智能電動車應有的全面產品力。

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