榮威龍貓混動(dòng)版在NEDC工況下的百公里油耗為4L級(jí)，其中躍動(dòng)龍龍版車型的油耗低至4L。作為榮威品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的誠(chéng)意之作，龍貓混動(dòng)版搭載了1.5L汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，并采用三元鋰電池，這套動(dòng)力組合在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。其4L級(jí)的百公里油耗數(shù)據(jù)，不僅展現(xiàn)了榮威在混動(dòng)技術(shù)上的研發(fā)成果，也為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇，符合當(dāng)下汽車市場(chǎng)對(duì)高效節(jié)能車型的需求趨勢(shì)。

榮威龍貓混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際使用場(chǎng)景中也能展現(xiàn)出高效的特性。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)動(dòng)力來(lái)源，具備成熟可靠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而電動(dòng)機(jī)的加入則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出的節(jié)奏。在城市擁堵路段，車輛可更多依賴電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免了傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停帶來(lái)的油耗浪費(fèi)；在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則能保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，配合電動(dòng)機(jī)的輔助，讓整車的燃油消耗始終維持在較低水平。這種動(dòng)力分配邏輯，既保證了日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，又最大化發(fā)揮了混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能潛力。

從技術(shù)層面來(lái)看，榮威龍貓混動(dòng)版搭載的三元鋰電池為系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的電能支持。電池組與動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)同，使得車輛在能量回收環(huán)節(jié)也表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛處于減速或制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存至電池中，進(jìn)一步降低了能量損耗。同時(shí)，E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的平順性優(yōu)勢(shì)，讓動(dòng)力切換過(guò)程幾乎無(wú)頓挫感，不僅提升了駕駛舒適性，也減少了因換擋帶來(lái)的額外能量消耗，從細(xì)節(jié)處助力油耗表現(xiàn)的優(yōu)化。

對(duì)于消費(fèi)者而言，4L級(jí)的百公里油耗意味著更低的用車成本。以每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，相比傳統(tǒng)燃油車百公里7L左右的油耗，榮威龍貓混動(dòng)版每年可節(jié)省約600L燃油，按照當(dāng)前油價(jià)估算，年燃油費(fèi)用可減少數(shù)千元。這種長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，讓龍貓混動(dòng)版在家庭用車市場(chǎng)中更具吸引力。此外，車輛在滿足日常通勤需求的同時(shí)，也能應(yīng)對(duì)短途的純電出行場(chǎng)景，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景的靈活性。

綜合來(lái)看，榮威龍貓混動(dòng)版的4L級(jí)油耗表現(xiàn)，是其動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)與能量管理策略共同作用的結(jié)果。這一油耗數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了榮威在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了兼顧節(jié)能與實(shí)用性的選擇。在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的當(dāng)下，龍貓混動(dòng)版憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，有望成為細(xì)分市場(chǎng)中的熱門車型，滿足更多用戶對(duì)高效出行的需求。