榮威19款i5的真實油耗因動力版本、變速箱類型及使用場景不同，大致處于5.5L-9.0L/100km區(qū)間，車主反饋其燃油經濟性符合家用緊湊型車的預期。作為主打家用的車型，它在油耗控制上展現(xiàn)出不錯的均衡性：官方數(shù)據中，1.5L手動擋NEDC油耗約5.0L/100km、自動擋約5.1L/100km，1.5T車型綜合油耗低至5.7L/100km；實際駕駛中，受路況、駕駛習慣影響，油耗會在官方基礎上合理上浮，1.5L車型實際約6.1-7.0L/100km，1.5T車型約6.2L/100km，部分DCT車型穩(wěn)定在6.1-7.0L/100km區(qū)間。車主日常通勤時，城市路況油耗多在6.5-7L/100km，高速則可低至6L以下，1.5L車型每月燃油成本300-400元、1.5T車型400-500元，整體使用成本貼合家庭需求，燃油經濟性與性價比在同級中頗具競爭力。

從不同路況的具體表現(xiàn)來看，榮威19款i5的油耗差異較為明顯。在城市擁堵路段，頻繁啟停會導致油耗短暫上升，部分車主反饋早晚高峰通勤時油耗可能達到7.5-8.5L/100km，但只要保持平穩(wěn)駕駛習慣，避免急加速、急剎車，油耗可回落至6.5-7L/100km的常規(guī)區(qū)間。而在高速巡航場景下，車輛的燃油經濟性優(yōu)勢更為突出：手動擋車型憑借5擋變速箱的齒比優(yōu)化，能讓發(fā)動機維持在經濟轉速，實際油耗可低至5.2-5.8L/100km；CVT車型則通過平順的傳動特性進一步降低能耗，滿載4人且開啟空調的情況下，部分車主甚至跑出過4.8L/100km的低油耗，配合50L的油箱容積，滿油高速續(xù)航可達780-835km，足以覆蓋中長途出行需求。

技術層面的優(yōu)化是其油耗表現(xiàn)穩(wěn)定的重要支撐。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機可輸出129馬力、158N·m的動力，配合前置前驅布局，高速行駛時動力儲備充足，不會因追求油耗而犧牲駕駛體驗。手動擋與CVT變速箱的匹配也經過了細致調校：手動擋車型的齒比設定兼顧了起步動力與高速巡航經濟性，CVT則通過無級變速的特性減少了動力傳遞過程中的能量損耗。此外，及時的車輛保養(yǎng)對維持油耗至關重要，多數(shù)車主表示，定期更換機油、保持輪胎正常胎壓，能有效避免因機械阻力增加導致的油耗上升，新車磨合階段結束后，油耗也會有0.5-1L/100km的下降空間。

橫向對比同級車型，榮威19款i5的油耗表現(xiàn)處于主流水平。1.5L版本的綜合油耗與奇瑞艾瑞澤5相當，略低于吉利帝豪、長安逸動等競品；1.5T版本雖動力更強，但油耗仍控制在合理范圍，優(yōu)于同級平均水平。車主普遍認為，其油耗表現(xiàn)“談不上極致省油，但勝在可靠穩(wěn)定”，結合車輛的空間表現(xiàn)——2680mm的軸距與422L的后備廂容積，完全能滿足家庭日常出行的裝載需求，且全系支持92號汽油，進一步降低了燃油成本，整體性價比在緊湊型家用車市場中具有一定競爭力。

綜合來看，榮威19款i5的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據的差異在合理范圍內，實際使用中受路況、駕駛習慣等因素影響，但整體處于家庭可接受的區(qū)間。其技術調校兼顧了動力與經濟性，高速場景下的燃油經濟性優(yōu)勢明顯，配合適中的使用成本與可靠的性能表現(xiàn)，能夠較好地滿足家用緊湊型車用戶對油耗與實用性的雙重需求，是一款兼顧經濟性與實用性的家用車型。