理想ONE使用家用充電樁充電時(shí)的電耗轉(zhuǎn)化率整體約在80%左右，具體數(shù)值會受線路條件、電池狀態(tài)等多因素影響。

這款車的家用充電方案頗具實(shí)用性：官方提供7kW及3.5kW兩種功率的家用充電樁，標(biāo)配7米槍線，還免費(fèi)附送基礎(chǔ)安裝服務(wù)（30米內(nèi)），支持即插即用、預(yù)約充電、設(shè)置充電上限（80%-100%）與電池保溫等功能，從0%充至100%電量通常需6-8小時(shí)（常溫下7kW樁約6小時(shí)）。而電耗轉(zhuǎn)化的損耗主要來自三方面：一是線纜損耗，比如40米6平方線纜損耗約5%，90米線損耗會明顯增大；二是車載AC轉(zhuǎn)DC整流環(huán)節(jié)，不過該器件效率通常超98%，對整體影響較小；三是電池存儲效率，會隨電壓、溫度、充電電流波動。綜合這些因素，在常規(guī)家用充電場景下，其電耗轉(zhuǎn)化率維持在80%左右是比較典型的水平。

這款車的家用充電方案頗具實(shí)用性：官方提供7kW及3.5kW兩種功率的家用充電樁，標(biāo)配7米槍線，還免費(fèi)附送基礎(chǔ)安裝服務(wù)（30米內(nèi)），支持即插即用、預(yù)約充電、設(shè)置充電上限（80%-100%）與電池保溫等功能，從0%充至100%電量通常需6-8小時(shí)（常溫下7kW樁約6小時(shí)）。而電耗轉(zhuǎn)化的損耗主要來自三方面：一是線纜損耗，比如40米6平方線纜損耗約5%，90米線損耗會明顯增大；二是車載AC轉(zhuǎn)DC整流環(huán)節(jié)，不過該器件效率通常超98%，對整體影響較??；三是電池存儲效率，會隨電壓、溫度、充電電流波動。綜合這些因素，在常規(guī)家用充電場景下，其電耗轉(zhuǎn)化率維持在80%左右是比較典型的水平。

從用戶實(shí)際使用場景來看，理想ONE的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了家庭使用的便利性。預(yù)約充電功能可讓用戶避開用電高峰，既節(jié)省電費(fèi)又能減少電網(wǎng)負(fù)荷；充電上限設(shè)置則能根據(jù)日常出行需求靈活調(diào)整，比如短途通勤時(shí)設(shè)置80%上限，可縮短充電時(shí)間并降低電池循環(huán)壓力。電池保溫功能在低溫環(huán)境下能提升充電效率，減少因溫度過低導(dǎo)致的存儲效率下降，間接優(yōu)化了電耗轉(zhuǎn)化表現(xiàn)。

需要注意的是，不同使用條件下的轉(zhuǎn)化率差異是正常現(xiàn)象。比如冬季低溫時(shí)，電池活性降低可能使存儲效率略有下降，而夏季高溫時(shí)充電電流調(diào)整也會帶來細(xì)微變化；若用戶自行延長充電線纜且未匹配合適線徑，線纜損耗會進(jìn)一步增加。但總體而言，理想ONE的家用充電系統(tǒng)在硬件配置和功能設(shè)計(jì)上，已盡可能平衡了效率與實(shí)用性，為家庭用戶提供了穩(wěn)定可靠的充電體驗(yàn)。

理想ONE的電耗轉(zhuǎn)化率表現(xiàn)，既體現(xiàn)了其充電系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化，也反映了家用充電場景的實(shí)際需求。從硬件配置到功能設(shè)計(jì)，都圍繞家庭使用的便利性和效率進(jìn)行考量，在常規(guī)條件下維持80%左右的轉(zhuǎn)化率，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，為用戶日常充電提供了可靠保障。