極氪001與特斯拉Model 3的加速性能和底盤調校各有側重，特斯拉Model 3在加速性能上稍占優(yōu)勢，而極氪001的底盤調校更偏向舒適體驗。從加速性能來看，特斯拉Model 3高性能版以3.1秒的零百加速成績略快于極氪001頂配ME版的3.3秒，其電門響應迅速，動力輸出直接，日常駕駛中動力隨叫隨到；極氪001雖加速稍慢，但憑借雙電機四驅系統(tǒng)，加速過程穩(wěn)定平順，中后段動力儲備同樣充足。底盤調校方面，極氪001搭載雙腔空氣懸架，能有效過濾路面顛簸，帶來更舒適的駕乘感受；特斯拉Model 3則通過賽道模式優(yōu)化操控，轉向精準、車身靈活，激烈駕駛時車身穩(wěn)定性更佳。兩款車型均展現(xiàn)出各自品牌的技術優(yōu)勢，滿足不同用戶對性能與舒適的需求。

從加速性能的細分維度來看，極氪001的產品矩陣覆蓋更為廣泛，從入門后驅版的6.3秒到頂配Ultra版的2.83秒，不同動力版本精準匹配用戶需求。其中2026款四驅Max版以26.98萬的價格實現(xiàn)3.08秒破百，在同價位區(qū)間性價比突出，其雙電機系統(tǒng)最高可輸出925馬力，起步瞬間扭矩爆發(fā)直接，中后段加速仍能保持強勁推力。特斯拉Model 3則以“極致效率”為核心，高性能版采用前感應異步+后永磁同步雙電機組合，3.1秒的零百加速成績配合0.22的低風阻系數(shù)，讓動力輸出更具線性感，賽道模式下電門響應進一步優(yōu)化，適合追求純粹駕駛激情的用戶。

底盤調校的差異則直接體現(xiàn)了兩車的定位邏輯。極氪001中高配車型標配雙腔空氣懸掛+電磁感應懸掛，這套組合在同價位車型中較為罕見，其懸掛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式自動調整軟硬與高低——運動模式下懸掛變硬，過彎時側傾抑制出色；舒適模式下則能徹底過濾路面顛簸，配合可變轉向比，低速時轉向輕盈、高速時沉穩(wěn)，兼顧城市通勤與長途駕駛的舒適性。特斯拉Model 3全系采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，高性能版額外配備可變懸掛調節(jié)，賽道模式下底盤剛度提升，轉向精準度更高，寬胎設計增強抓地力，激烈駕駛時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，更偏向操控樂趣的表達。

實際駕駛場景中，兩車的性能表現(xiàn)各有適配場景。極氪001憑借空氣懸掛與大空間，更適合家庭用戶兼顧日常通勤與周末出游，即使在非鋪裝路面，四驅車型的地形模式切換也能保證通過性；特斯拉Model 3則以緊湊車身與精準操控，成為城市代步與賽道體驗的優(yōu)選，單踏板模式與輔助駕駛系統(tǒng)進一步強化了科技感與駕駛效率。

綜合來看，極氪001與特斯拉Model 3在加速性能與底盤調校上的差異，本質是“性能豪華”與“科技效率”兩種技術路線的呈現(xiàn)。極氪001以越級底盤配置實現(xiàn)性能與舒適的平衡，特斯拉Model 3則通過精準的機械調校與智能優(yōu)化，強化駕駛樂趣的純粹性。兩者均為純電車型中的標桿產品，用戶可根據(jù)自身對空間、舒適與操控的優(yōu)先級，選擇更契合需求的車型。