極氪001的真實續(xù)航達成率普遍在75%-90%區(qū)間，不同版本與工況下的實測表現(xiàn)均貼近官方標稱水平。從官方實測數(shù)據(jù)來看，2026款103度后驅Max版（CLTC 810km）在城市通勤（經(jīng)濟模式+單踏板）下實測可達CLTC的85%-90%，高速120km/h工況下也能達到75%-80%；而2025款ME版100kWh四驅車型在高速占比71%、平均車速112km/h的長途測試中，續(xù)航達成率達83%，實測里程586公里。這一扎實表現(xiàn)離不開其核心技術支撐：全系標配的800V/900V高壓平臺配合103kWh三元鋰電池（部分車型搭載寧德時代麒麟電池），加上0.23的超低風阻系數(shù)、熱泵空調(diào)與電池預加熱系統(tǒng)，既優(yōu)化了能耗控制，又降低了低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減，讓不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)都能穩(wěn)定貼近官方參數(shù)，滿足日常代步與長途出行的雙重需求。

從不同場景的實測數(shù)據(jù)來看，極氪001的續(xù)航表現(xiàn)展現(xiàn)出對環(huán)境的適應性。暖季城市通勤時，后驅車型實際續(xù)航可達550-600公里，達成率超90%；南方冬季氣溫5-10℃的環(huán)境下，實際續(xù)航仍能維持450公里以上，達成率約78%；即便是北方-10℃左右的低溫，103度電池版本的實際續(xù)航也能保持370-400公里，達成率60%以上，這一表現(xiàn)得益于全系標配的熱泵空調(diào)與電池預加熱系統(tǒng)，有效緩解了低溫對電池活性的影響。高速場景下，2026款103度后驅Max版以120km/h勻速行駛時，實測續(xù)航約600-650公里，足以覆蓋多數(shù)跨城長途需求；而選裝140kWh麒麟電池的版本，CLTC工況續(xù)航可達1032公里，城區(qū)實測甚至突破1000公里，進一步拓展了出行半徑。

補能效率方面，極氪001的800V/900V高壓平臺優(yōu)勢顯著。全系支持最快0.12小時完成10%-80%充電，部分車型充電5分鐘即可補充120公里續(xù)航，即便是充電較慢的版本，也能在25分鐘內(nèi)完成補能，配合電池預加熱功能，低溫環(huán)境下充電效率幾乎無衰減。這一特性大幅降低了補能等待時間，讓長途出行的節(jié)奏更接近燃油車。同時，車輛提供經(jīng)濟、舒適、運動等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)場景切換：經(jīng)濟模式下能量回收強度更高，城區(qū)通勤能耗可低至15kWh/100km；運動模式則能釋放雙電機的925馬力，實現(xiàn)2.83秒破百的性能，兼顧了節(jié)能與駕駛樂趣。

作為吉利高端純電品牌的代表作，極氪001在續(xù)航之外，還通過細節(jié)設計平衡了實用性與豪華感。掀背式車身帶來740-2144升的后備廂空間，電動吸合門、無框車門等配置提升了使用質(zhì)感；全系標配的AR-HUD、540度全景影像，以及2026款升級的禾賽激光雷達與700TOPS算力，讓智能駕駛與車機交互體驗同步升級。四電系統(tǒng)四年或10萬公里質(zhì)保，加上寧德時代麒麟電池的CTP3.0技術加持，進一步保障了車輛的耐用性與安全性，讓用戶在關注續(xù)航的同時，也能獲得全面的用車體驗。

綜合來看，極氪001以25.9萬起的價格，實現(xiàn)了長續(xù)航、快補能與高性能的融合。從技術層面的高壓平臺、低風阻設計，到場景層面的多模式適配、環(huán)境適應性優(yōu)化，再到用戶體驗層面的智能配置與實用空間，其續(xù)航達成率的穩(wěn)定性不僅源于單一技術的突破，更是系統(tǒng)優(yōu)化的結果。無論是日常通勤的經(jīng)濟性，還是長途出行的可靠性，極氪001都能通過貼近官方標稱的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶提供安心的純電出行選擇。