紅旗電動(dòng)小轎車的續(xù)航里程因車型、技術(shù)平臺(tái)及電池配置不同，覆蓋了從300公里到超1000公里的寬泛區(qū)間，能滿足多樣化出行場(chǎng)景需求。其純電車型中，紅旗天工05提供550公里、750公里（400伏平臺(tái)）及850公里（900伏平臺(tái)）三種CLTC工況續(xù)航版本，天工06則根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式與電池規(guī)格，實(shí)現(xiàn)520公里、660公里至700公里的續(xù)航表現(xiàn)；氫燃料電池車型如新一代紅旗H5燃料電池車純電續(xù)航400公里，H5 FCEV在NEDC工況下續(xù)航約520公里，而即將上市的紅旗Sedan EV搭載111kWh CTP動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)續(xù)航超1000公里。這些續(xù)航數(shù)據(jù)依托紅旗的技術(shù)研發(fā)成果，無(wú)論是永磁同步電機(jī)與三元鋰電池的高效配合，還是900伏高壓平臺(tái)的應(yīng)用，都為續(xù)航表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐，同時(shí)實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。

紅旗天工05作為天工系列首款純電轎車，在續(xù)航布局上充分考慮不同用戶需求。其中550公里和750公里版本基于400伏平臺(tái)開發(fā)，適配城市日常通勤場(chǎng)景，滿足用戶工作日通勤、周末短途出游的基礎(chǔ)需求；而850公里版本則依托900伏高壓平臺(tái)技術(shù)，配合三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航達(dá)到850公里，該版本在2025成都車展正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)21.28萬(wàn)元起，其高壓平臺(tái)不僅提升續(xù)航，還能優(yōu)化充電效率，為長(zhǎng)途出行提供便利。

紅旗天工06則通過驅(qū)動(dòng)形式與電池規(guī)格的組合，實(shí)現(xiàn)續(xù)航的差異化覆蓋。單電機(jī)后驅(qū)版本提供62千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航520公里和700公里，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性；雙電機(jī)四驅(qū)版本搭載85千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航達(dá)660公里，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，續(xù)航表現(xiàn)依然能滿足中長(zhǎng)途出行需求，適配對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶群體。

氫燃料電池車型方面，新一代紅旗H5燃料電池車純電續(xù)航400公里，H5 FCEV在NEDC工況下續(xù)航約520公里，這類車型依托氫燃料電池技術(shù)，為用戶提供了新能源出行的另一種選擇。即將上市的紅旗Sedan EV搭載111kWh CTP動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)續(xù)航超1000公里，該車型將進(jìn)一步拓展紅旗電動(dòng)轎車的續(xù)航上限，為長(zhǎng)途出行需求較高的用戶提供更優(yōu)解。

綜合來看，紅旗電動(dòng)小轎車通過多元技術(shù)路徑與產(chǎn)品布局，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、中長(zhǎng)途出行乃至超長(zhǎng)續(xù)航需求的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是純電車型的平臺(tái)化續(xù)航分級(jí)，還是氫燃料車型的技術(shù)探索，都體現(xiàn)了紅旗在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與市場(chǎng)考量，為用戶提供了豐富的續(xù)航選擇空間。