紅旗HS5目前暫未推出純電版車型，因此暫無純電版續(xù)航里程數(shù)據(jù)。根據(jù)官方信息及權(quán)威渠道披露，該車型全系均為汽油能源類型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力性能、空間表現(xiàn)與智能配置均有可圈可點(diǎn)之處。若您關(guān)注紅旗品牌的純電車型續(xù)航，可參考紅旗E-HS9、紅旗EQM5等純電系列，其中紅旗EQM5純電版CLTC工況續(xù)航可達(dá)605km，具體以官方發(fā)布為準(zhǔn)。而對于紅旗HS5本身，其燃油版車型憑借252馬力的動力儲備、2870mm的寬裕軸距以及四年或10萬公里的整車質(zhì)保，在中型SUV市場中展現(xiàn)出兼顧動力與豪華的產(chǎn)品特質(zhì)。

從核心參數(shù)來看，紅旗HS5燃油版全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出252馬力最大功率與380N·m峰值扭矩，匹配8擋手自一體變速箱后，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.6至7.7秒，動力響應(yīng)直接且儲備充足，能滿足日常超車與高速巡航需求。在油耗表現(xiàn)上，兩驅(qū)版車型WLTC綜合油耗為7.34L/100km，四驅(qū)版為7.92L/100km，搭配64L大容量油箱，兩驅(qū)版綜合續(xù)航可達(dá)約800公里，即便是四驅(qū)版也能覆蓋長途出行場景，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

空間與底盤方面，紅旗HS5作為中型SUV，2870mm的軸距為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)，后排頭部與腿部空間寬裕，即便滿載5人也不會顯得局促；后備廂支持比例放倒，進(jìn)一步拓展了儲物能力。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，部分車型還配備了軟硬調(diào)節(jié)功能，配合200mm的最小離地間隙以及雪地、越野等地形模式，既能保證城市道路的舒適性，也能應(yīng)對輕度非鋪裝路面，提升了場景適應(yīng)性。

智能與舒適配置是紅旗HS5的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配12.3英寸雙連屏、OTA升級、HUAWEI HiCar與Carlink手機(jī)互聯(lián)，中高配車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等功能，降低了長途駕駛的疲勞感。舒適性上，中高配車型提供前排座椅加熱與通風(fēng)、253色氛圍燈、BOSE音響以及HUD抬頭顯示，細(xì)節(jié)處的豪華感營造到位；無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、電子駐車等便捷配置更是全系覆蓋，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

作為紅旗品牌的主力中型SUV，HS5延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配紅旗標(biāo)識，彰顯品牌辨識度；內(nèi)飾通過軟性材質(zhì)包裹與科技配置的結(jié)合，打造出符合高端定位的駕乘氛圍。而四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的信心，為用戶提供了可靠的售后保障。

整體而言，紅旗HS5燃油版以均衡的產(chǎn)品力在中型SUV市場占據(jù)一席之地，若后續(xù)推出純電版車型，相信會在續(xù)航與智能技術(shù)上延續(xù)品牌優(yōu)勢。目前若需了解純電車型，可關(guān)注紅旗已有的純電系列，而HS5燃油版則是追求動力、空間與豪華感用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。