**東風(fēng)日產(chǎn)2025年銷量狂飆：60萬新車+1700萬用戶，鴻蒙天籟訂單破萬**

2025年1月1日，東風(fēng)日產(chǎn)以一份亮眼的成績單開啟新篇章：全年終端銷量突破60萬臺，累計(jì)用戶規(guī)模超1700萬。其中，11月21日上市的旗艦車型天籟?鴻蒙座艙表現(xiàn)尤為搶眼，首月訂單量突破1萬臺，累計(jì)訂單達(dá)10432臺，成為合資B級車市場智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿案例。

**鴻蒙座艙引爆市場，技術(shù)賦能合資品牌突圍**

天籟?鴻蒙座艙以12.99萬元的限時起售價，搭載15.6英寸HUAWEI車載智慧屏、最新HarmonySpace 5系統(tǒng)及MoLA架構(gòu)，提供48個鴻蒙原生應(yīng)用，并配備豪車同源的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)與17個高保真揚(yáng)聲器。這一配置組合不僅刷新了合資品牌智能座艙的硬件標(biāo)準(zhǔn)，更通過鴻蒙生態(tài)的流暢交互體驗(yàn)，直擊用戶對“第三空間”的需求痛點(diǎn)。

市場反饋顯示，鴻蒙座艙版本占天籟11月銷量的近30%，推動該車型環(huán)比增長35%。行業(yè)分析師指出，東風(fēng)日產(chǎn)通過本土化技術(shù)合作，快速彌補(bǔ)了合資品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的滯后性，“天籟的爆發(fā)印證了傳統(tǒng)車企嫁接中國科技企業(yè)優(yōu)勢的可行性”。

**銷量回暖背后的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)**

盡管全年銷量達(dá)成目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型壓力依然顯著。2025年其銷量較2024年同比下滑7.5%，軒逸單一車型占比仍高達(dá)49%，而新能源車型N7前10個月累計(jì)銷量僅3.9萬輛，尚未形成規(guī)模支撐。插混車型N6雖以9.19萬元低價入市，但需直面自主品牌的激烈競爭。

值得注意的是，11月東風(fēng)日產(chǎn)銷量逆勢同比增長7.9%，軒逸單月銷售3.84萬臺創(chuàng)年度新高，純電車型N7貢獻(xiàn)4016臺銷量，新上市的N6首日訂單破1.2萬臺。這一階段性回暖被業(yè)內(nèi)視為“技術(shù)日產(chǎn)”戰(zhàn)略初顯成效，但長期仍需依賴800V高壓平臺車型NX8等后續(xù)產(chǎn)品的市場表現(xiàn)。

**1700萬用戶的信任與期待**

面對累計(jì)1700萬用戶基盤，東風(fēng)日產(chǎn)正加速從“燃油車龍頭”向“電動化服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。其計(jì)劃2026年前投入100億元研發(fā)資金，推出5款新能源車型，并擴(kuò)建4000人技術(shù)團(tuán)隊(duì)。天籟?鴻蒙座艙的成功，為合資品牌如何借力中國智能化供應(yīng)鏈提供了新思路，但能否在電動化賽道復(fù)制這一模式，將是其能否重返巔峰的關(guān)鍵。

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