東風(fēng)日產(chǎn)7座車的動力性能可滿足多元場景需求，搭載的發(fā)動機(jī)涵蓋2.0T、VQ35、QR25、2.5L自然吸氣及1.4T e-POWER混動等多種類型。從SUV到MPV再到商務(wù)車，不同車型根據(jù)定位匹配差異化動力組合：探陸以2.0T+9AT的強(qiáng)勁組合主打高效動力，最大功率252馬力、峰值扭矩376牛·米，配合適時四驅(qū)應(yīng)對復(fù)雜路況；貴士搭載經(jīng)典VQ35發(fā)動機(jī)，171KW功率與328N·m扭矩帶來平順充沛的輸出；新奇駿、途達(dá)等車型的QR25或2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，兼顧日常通勤的線性動力與滿載出行的穩(wěn)定性；新款七座MPV更提供1.4T e-POWER混動系統(tǒng)，163匹綜合馬力與4.8L百公里油耗實現(xiàn)動力與節(jié)能的平衡。這些發(fā)動機(jī)均依托日產(chǎn)成熟技術(shù)研發(fā)，搭配采埃孚9AT、Jatco 7速自動或CVT等變速箱，確保動力輸出的流暢性與可靠性，覆蓋家庭出行、商務(wù)接待、長途自駕等多種使用場景的動力需求。

從具體車型的動力表現(xiàn)來看，探陸的2.0T發(fā)動機(jī)搭載VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，能根據(jù)行駛狀態(tài)智能調(diào)整壓縮比，高速超車時動力爆發(fā)直接，市區(qū)起步響應(yīng)迅速，配合采埃孚9AT變速箱的精準(zhǔn)換擋，即使在連續(xù)變道或爬坡路段也能保持動力銜接流暢；其適時四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪濕滑路面或輕度越野場景中，可快速分配前后輪動力，提升車輛抓地力。貴士的VQ35發(fā)動機(jī)作為日產(chǎn)經(jīng)典動力單元，采用連續(xù)可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化燃燒效率，匹配CVT變速箱后，加速過程幾乎無頓挫感，城市擁堵路段跟車時動力輸出線性平順，高速巡航階段發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)安靜穩(wěn)定，能為商務(wù)接待提供舒適的駕乘體驗。

新款七座MPV的1.4T e-POWER混動系統(tǒng)則以“發(fā)動機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動”的模式工作，三缸1.4L發(fā)動機(jī)專注于高效發(fā)電，電機(jī)負(fù)責(zé)直接驅(qū)動車輪，起步時電機(jī)瞬間輸出扭矩，避免了傳統(tǒng)燃油車的遲滯感，日常通勤時百公里4.8L的油耗表現(xiàn)顯著降低使用成本；而2.0L自然吸氣版本則以穩(wěn)定可靠為特點，150馬力的輸出能滿足家庭日常出行需求，線性的動力輸出讓新手駕駛者也能輕松掌控。途達(dá)的QR25 2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配6速手動或Jatco 7速自動變速箱，在非鋪裝路面行駛時，低扭輸出充足，爬坡或脫困時動力釋放平穩(wěn)，滿載7人行駛在山路時也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。

新奇駿的2.0L和2.5L版本針對家庭用戶需求優(yōu)化，2.0L發(fā)動機(jī)低速動力釋放自然，城市短途出行輕盈靈活，2.5L版本作為真七座車型，即使?jié)M載乘客和行李，深踩油門時仍能提供足夠的動力儲備，CVT8變速箱的平順性有效過濾了換擋沖擊，長途自駕時能減少駕乘疲勞。這些動力配置的差異，既體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對不同細(xì)分市場的精準(zhǔn)定位，也通過成熟的動力總成技術(shù)，確保了各車型在對應(yīng)場景下的性能表現(xiàn)，讓消費者能根據(jù)自身使用需求選擇合適的動力版本。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)7座車的動力系統(tǒng)覆蓋了從強(qiáng)勁性能到經(jīng)濟(jì)節(jié)能的全維度需求，不同發(fā)動機(jī)與變速箱的組合，既考慮了動力輸出的實際表現(xiàn)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性。無論是追求動力體驗的SUV用戶，還是注重舒適平順的商務(wù)MPV用戶，或是傾向節(jié)能實用的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到匹配自身需求的動力方案，充分展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)上的多元化布局與市場適配能力。