艾瑞澤8與君威的動(dòng)力差異核心在于“艾瑞澤8 2.0T車型性能上限更高，1.6T車型兼顧家用經(jīng)濟(jì)性；君威則通過1.5T/2.0T雙組合實(shí)現(xiàn)‘經(jīng)濟(jì)代步’與‘性能+節(jié)能’的平衡”。

具體來看，艾瑞澤8依托奇瑞自研的鯤鵬動(dòng)力，2.0T版本以254馬力、390N·m的參數(shù)（1750rpm爆發(fā)最大扭矩）實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)加速爆發(fā)力，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋邏輯激進(jìn)，適配追求駕駛激情的用戶；1.6T版本197馬力+6.5L/100km油耗，雙離合變速箱平順性成熟，契合家用通勤場(chǎng)景。而君威則以通用自研技術(shù)為支撐：2.0T車型通過可變缸技術(shù)，在7.1秒破百的性能基礎(chǔ)上降低巡航油耗；1.5T車型9.1秒加速滿足日常代步，92號(hào)燃油兼容性與6.89L油耗進(jìn)一步降低用車成本，9AT變速箱的綿密擋位兼顧平順與操控便利性。兩者分別依托自主與合資品牌的技術(shù)路徑，形成“性能激進(jìn)+家用均衡”與“性能節(jié)能平衡+成熟可靠”的差異化動(dòng)力體驗(yàn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑看，艾瑞澤8的鯤鵬動(dòng)力更側(cè)重“動(dòng)力釋放的直接性”：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1750rpm即可拉滿390N·m扭矩，低扭響應(yīng)無明顯遲滯，城市起步或山路爬坡時(shí)動(dòng)力隨踩隨有；1.6T版本則通過7擋濕式雙離合的快速換擋，讓197馬力的輸出更貼合家用場(chǎng)景的平順需求，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可靈活適配通勤、高速等不同路況。而君威的技術(shù)亮點(diǎn)在于“動(dòng)力與節(jié)能的動(dòng)態(tài)平衡”：2.0T車型的可變缸技術(shù)可在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式間切換，高速巡航時(shí)自動(dòng)切換兩缸模式，有效降低油耗；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的250N·m扭矩覆蓋1700-4400rpm常用區(qū)間，日常代步時(shí)無需頻繁深踩油門，9AT變速箱的綿密齒比進(jìn)一步優(yōu)化了換擋平順性。

用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)差異會(huì)更直觀。艾瑞澤8 2.0T車型在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋撥片的響應(yīng)速度快，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的支撐性，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾控制較好，適合喜歡“推背感”的用戶；1.6T車型6.5L/100km的WLTC油耗，加上全系支持92號(hào)汽油，長(zhǎng)期用車成本更低。君威2.0T車型7.1秒的零百加速雖略遜于艾瑞澤8 2.0T，但可變缸技術(shù)帶來的油耗優(yōu)勢(shì)（WLTC 7.14L/100km）更適合高頻高速通勤的用戶；1.5T車型9.1秒的加速足夠應(yīng)對(duì)城市代步，9AT變速箱的平順性在擁堵路段表現(xiàn)更優(yōu)，按鍵式換擋+換擋撥片也保留了一定的操控樂趣。

品牌技術(shù)基因的差異進(jìn)一步放大了這種動(dòng)力特性。奇瑞以“技術(shù)奇瑞”為核心，艾瑞澤8的鯤鵬動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性與動(dòng)力輸出的直接性是其核心優(yōu)勢(shì)；別克則延續(xù)“動(dòng)感與舒適平衡”的理念，君威通過通用自研的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)，在性能與節(jié)能間找到更貼合家用中型車用戶的平衡點(diǎn)。整體而言，艾瑞澤8的動(dòng)力更偏向“家用基礎(chǔ)上的性能突破”，君威則是“性能與節(jié)能的成熟均衡”，用戶可根據(jù)自身對(duì)“動(dòng)力激進(jìn)性”或“使用經(jīng)濟(jì)性”的優(yōu)先級(jí)選擇。