23款日產奇駿提供燃油版與超混雙電機版兩種動力選擇，燃油版?zhèn)戎亟洕巾樀某鞘型ㄇ隗w驗，超混版則兼顧強勁性能與低油耗表現(xiàn)。

燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機（MR20型號），匹配7擋模擬CVT變速箱，最大功率151馬力、峰值扭矩194N·m，官方0-100km/h加速12.7秒，WLTC綜合油耗7.05L/100km，前置前驅布局搭配經濟、標準等駕駛模式，能輕松應對城市頻繁啟停場景；超混雙電機版采用1.5T發(fā)動機+前后雙電機組合，綜合輸出340馬力、525N·m，實測破百僅需6.98秒，電動四驅加持下可應對泥濘、雪地等復雜路況，且WLTC油耗低至6.43L/100km，既保留純電駕駛的平順靜謐，又無需充電焦慮。兩款動力均延續(xù)日產“舒適可靠”的品牌基因，燃油版的雙C-VTC技術優(yōu)化了油耗與平順性，超混版的e-POWER技術則實現(xiàn)了動力與節(jié)能的平衡，全面覆蓋不同用戶的用車需求。

燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機（MR20型號），匹配7擋模擬CVT變速箱，最大功率151馬力、峰值扭矩194N·m，官方0-100km/h加速12.7秒，WLTC綜合油耗7.05L/100km，前置前驅布局搭配經濟、標準等駕駛模式，能輕松應對城市頻繁啟停場景；超混雙電機版采用1.5T發(fā)動機+前后雙電機組合，綜合輸出340馬力、525N·m，實測破百僅需6.98秒，電動四驅加持下可應對泥濘、雪地等復雜路況，且WLTC油耗低至6.43L/100km，既保留純電駕駛的平順靜謐，又無需充電焦慮。兩款動力均延續(xù)日產“舒適可靠”的品牌基因，燃油版的雙C-VTC技術優(yōu)化了油耗與平順性，超混版的e-POWER技術則實現(xiàn)了動力與節(jié)能的平衡，全面覆蓋不同用戶的用車需求。

從實際駕駛體驗來看，燃油版的動力調校更偏向日常實用性，CVT變速箱換擋幾乎無頓挫，208mm的最小離地間隙配合前麥弗遜、后多連桿懸掛，既能過濾城市路面的細碎顛簸，又能在輕度非鋪裝路面保持穩(wěn)定。而超混雙電機版則在動力響應上更具優(yōu)勢，純電模式下可實現(xiàn)短距離靜音行駛，主動降噪技術與多層隔音玻璃進一步提升了NVH表現(xiàn)，長途駕駛時的舒適性大幅增強。此外，兩款車型均標配車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等安全配置，高配版本還加入并線輔助、主動剎車等功能，符合日產“安全屏障”的設計理念。

在價格覆蓋上，燃油版指導價16.08-18.93萬元，超混版19.23-19.99萬元，不同配置梯度能滿足不同預算用戶的選擇。無論是注重燃油經濟性的城市通勤用戶，還是追求強勁動力與科技體驗的家庭用戶，23款奇駿都能提供合適的動力方案。

總的來說，23款日產奇駿通過燃油與超混雙動力布局，精準匹配了不同場景的用車需求。燃油版以平順經濟為核心，超混版則兼顧性能與節(jié)能，再結合日產一貫的舒適調校與全面安全配置，為消費者帶來了均衡且實用的選擇。