22款日產(chǎn)奇駿全系未配備四驅(qū)系統(tǒng)，僅提供前置前驅(qū)版本，其越野能力主要依托211mm的離地間隙及舒適調(diào)校的懸掛，滿足輕度非鋪裝路面需求。

這款車搭載的前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，日常以前輪驅(qū)動(dòng)為主，雖無(wú)前驅(qū)鎖止或四驅(qū)扭矩分配功能，但211mm的離地間隙可應(yīng)對(duì)小坑洼、碎石路等簡(jiǎn)單復(fù)雜路況，避免底盤剮蹭；前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧城市通勤的舒適性與郊外輕度自駕的通過(guò)性。不過(guò)，面對(duì)泥濘、陡坡、交叉軸等復(fù)雜越野場(chǎng)景時(shí)，因缺乏四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配支持，車輛易出現(xiàn)打滑情況，更適合以家用代步、城市出行及周邊輕度自駕為主要需求的用戶。

這款車搭載的前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，日常以前輪驅(qū)動(dòng)為主，雖無(wú)前驅(qū)鎖止或四驅(qū)扭矩分配功能，但211mm的離地間隙可應(yīng)對(duì)小坑洼、碎石路等簡(jiǎn)單復(fù)雜路況，避免底盤剮蹭；前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧城市通勤的舒適性與郊外輕度自駕的通過(guò)性。不過(guò)，面對(duì)泥濘、陡坡、交叉軸等復(fù)雜越野場(chǎng)景時(shí)，因缺乏四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配支持，車輛易出現(xiàn)打滑情況，更適合以家用代步、城市出行及周邊輕度自駕為主要需求的用戶。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，22款奇駿配備1.5T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出204馬力和300N·m扭矩，匹配模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，NEDC綜合油耗低至5.8L/100km，符合家用SUV對(duì)能耗的實(shí)用需求?？萍寂渲梅矫?，全系標(biāo)配12.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的便利性，延續(xù)了日產(chǎn)“舒適+實(shí)用”的設(shè)計(jì)理念。

在用戶體驗(yàn)層面，22款奇駿的定位清晰聚焦城市家用場(chǎng)景。其懸掛調(diào)校偏舒適，即使在郊外輕度非鋪裝路面行駛，也能保持車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)性；211mm的離地間隙雖無(wú)法支撐高強(qiáng)度越野，但足以應(yīng)對(duì)城市道路的路緣石、小區(qū)減速帶及郊外景區(qū)的碎石小徑，滿足家庭周末短途自駕的基本通過(guò)需求。不過(guò)，若用戶有頻繁穿越復(fù)雜越野路段的需求，這款車的前驅(qū)結(jié)構(gòu)和通過(guò)性參數(shù)可能難以匹配，更適合注重日常通勤舒適性、燃油效率及科技配置的家用群體。

整體而言，22款奇駿以城市家用為核心定位，雖無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)致越野能力有限，但憑借合理的離地間隙、舒適的懸掛調(diào)校及高效的動(dòng)力組合，在輕度非鋪裝路面與城市通勤場(chǎng)景中表現(xiàn)均衡，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的家用SUV。