19款日產(chǎn)騏達(dá)的動力完全能夠滿足市區(qū)代步需求，高速超車表現(xiàn)則偏向家用穩(wěn)健風(fēng)格。作為主打家用舒適定位的車型，其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱組合，在市區(qū)場景中展現(xiàn)出恰到好處的實用性：低扭輸出平順線性，面對頻繁啟停的擁堵路況，起步跟車輕松不拖沓，變速箱換擋邏輯清晰，動力傳遞順暢，讓日常通勤毫無壓力；而在高速公路上，保持穩(wěn)定車速行駛毫無問題，但再加速時動力儲備相對溫和，需要駕駛者合理控制油門節(jié)奏，預(yù)留充足距離完成超車動作。整體來看，這樣的動力表現(xiàn)貼合其家用代步的核心定位，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性，為用戶帶來舒適便捷的出行體驗。

從技術(shù)層面來看，19款騏達(dá)搭載的HR16型號1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，這一技術(shù)可優(yōu)化進(jìn)排氣效率，在保證基礎(chǔ)動力輸出的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的CVT無級變速箱平順性表現(xiàn)出色，尤其適合低速工況下的動力銜接，避免了換擋頓挫感，讓市區(qū)頻繁啟停的駕駛過程更加順暢。其WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，能有效降低日常代步的成本，對于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶來說是一大亮點(diǎn)。

在用戶實際體驗中，市區(qū)代步時，CVT變速箱起步平順，155N·m的最大扭矩在4000rpm時即可釋放，應(yīng)對市區(qū)擁堵、起步跟車等場景毫無壓力。經(jīng)濟(jì)駕駛模式的存在，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油消耗，讓用戶在頻繁啟停的通勤過程中，既能輕松跟上車流，又不必?fù)?dān)心油耗過高。而高速行駛時，122馬力的動力儲備在保持穩(wěn)定車速方面表現(xiàn)良好，但當(dāng)需要在80km/h以上進(jìn)行再加速超車時，需要深踩油門讓發(fā)動機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，依賴4000rpm后釋放的扭矩，超車過程相對平緩，更適合穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格。

值得一提的是，19款騏達(dá)延續(xù)了日產(chǎn)“家用舒適”的定位，以經(jīng)濟(jì)耐用的HR16發(fā)動機(jī)為核心，匹配平順的CVT變速箱，主打“省心代步”屬性。全系提供三年或10萬公里的質(zhì)保，符合家用車對于可靠性的需求，讓用戶在日常使用過程中更加安心。這樣的動力總成組合，雖不是同級別中動力最為強(qiáng)勁的，但卻以其平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，成為了家用代步的理想選擇。

綜上所述，19款日產(chǎn)騏達(dá)的動力表現(xiàn)與其家用代步的核心定位高度契合。市區(qū)代步時，它能輕松應(yīng)對各種路況，帶來舒適便捷的駕駛體驗；高速超車時，雖不具備強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但穩(wěn)健的表現(xiàn)也能滿足日常需求。同時，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的質(zhì)保服務(wù)，進(jìn)一步提升了其在家庭用戶中的吸引力。對于注重實用、經(jīng)濟(jì)和舒適的消費(fèi)者來說，19款騏達(dá)無疑是一個值得考慮的選擇。