問界M8的續(xù)航里程顯示整體較為準確，實際行駛里程與顯示值的偏差處于行業(yè)領(lǐng)先水平。作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問界M8依托華為全棧技術(shù)賦能，從硬件到軟件構(gòu)建了一套完善的續(xù)航管理體系：800V高壓平臺、0.255低風阻系數(shù)與雙叉臂+五連桿懸掛（含空氣懸掛）的硬件組合，配合華為智能能量管理系統(tǒng)與Harmony OS車機的實時能耗計算，讓續(xù)航顯示能根據(jù)駕駛模式、能量回收強度、實時路況動態(tài)調(diào)整。官方數(shù)據(jù)顯示，日常通勤場景下CLTC續(xù)航與實際行駛偏差約5-10%，高速或低溫場景偏差也控制在15%以內(nèi)；純電版官方標稱705公里續(xù)航，實際市區(qū)行駛可達730公里、高速680公里，滿油滿電的自駕游測試更能實現(xiàn)1100km+的續(xù)航表現(xiàn)，部分場景甚至超出預(yù)期。即便存在低溫環(huán)境下電池活性下降導(dǎo)致的續(xù)航縮水案例，也可通過電池預(yù)熱功能或BMS系統(tǒng)升級解決，整體續(xù)航精準性與實際表現(xiàn)的一致性，充分體現(xiàn)了其技術(shù)研發(fā)的扎實性。

從具體的續(xù)航測試數(shù)據(jù)來看，問界M8的表現(xiàn)可圈可點。純電版官方標稱續(xù)航705公里，實際測試中市區(qū)行駛可達730公里，高速行駛可達680公里，這樣的成績已經(jīng)超出了官方的標稱值，足見其續(xù)航的扎實性。而在滿油滿電的情況下，其續(xù)航能力更是令人驚喜，有用戶在自駕游測試中跑出了1100km+的成績。比如在南京至昆明的自駕途中，4人乘坐、行李滿載、舒適模式、懸架標準、燃油優(yōu)先、溫度25℃、平均時速100km/h以上的條件下，綜合續(xù)航里程為1100km+，相當于83折后的實際行駛里程，全程還使用了智能駕駛輔助系統(tǒng)，這樣的表現(xiàn)對于一款大型SUV來說相當出色。

當然，也有部分用戶反饋在某些特定情況下續(xù)航會出現(xiàn)偏差，比如低溫環(huán)境下電池活性下降，或者電池管理系統(tǒng)續(xù)航計算邏輯未適配等，導(dǎo)致純電續(xù)航實際行駛里程較顯示值縮水約25%。不過針對這些問題，廠家也給出了相應(yīng)的解決辦法，像冬季充電前開啟“電池預(yù)熱”功能，或者前往授權(quán)服務(wù)中心升級BMS系統(tǒng)優(yōu)化續(xù)航計算邏輯等。同時，用戶在日常使用中也需要注意避免長期滿電或虧電停放，每月至少一次慢充至100%校準電池容量，這些細節(jié)都能幫助更好地維持電池性能和續(xù)航準確性。

從技術(shù)層面來看，問界M8搭載了華為智能能量管理系統(tǒng)，結(jié)合800V高壓平臺、雙叉臂+五連桿獨立懸掛（含空氣懸掛）、0.255低風阻系數(shù)等硬件配置，從源頭優(yōu)化能耗控制。而且其標配的電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)，能保障不同溫度下電池性能穩(wěn)定，減少續(xù)航虛標。補能方面，30-80%快充僅需25分鐘，配合遠程啟動預(yù)熱電池，可進一步縮短充電時間，支持手機APP遠程查看剩余續(xù)航、充電進度，有效解決用戶的續(xù)航焦慮。

在空間與續(xù)航的平衡上，問界M8也做得不錯。車長5190mm、軸距3105mm，五座版后備廂容積1086L（放倒后2460L），六座版采用2+2+2布局，在保證大型SUV空間舒適性的前提下，實現(xiàn)了長續(xù)航。同時，其還整合了華為三電技術(shù)、乾崑智駕ADS與Harmony OS車機，從“三電-智駕-車機”全鏈路保障續(xù)航精準性與能耗優(yōu)化，針對家庭用戶、商務(wù)用戶需求，提供五座/六座選擇，兼顧了續(xù)航實用性與乘坐體驗。

總的來說，問界M8的續(xù)航里程顯示在多數(shù)場景下具有較高的準確性，實際行駛里程與顯示值的差距處于合理范圍，部分場景甚至超出預(yù)期。雖然存在低溫等特殊情況導(dǎo)致的續(xù)航偏差，但廠家也提供了有效的解決措施。其在續(xù)航、補能、空間等方面的綜合表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的產(chǎn)品實力，能夠較好地滿足用戶的日常出行和長途自駕需求。