問界M5和M7的智能駕駛輔助差異主要體現(xiàn)在系統(tǒng)版本、硬件配置、場景覆蓋及特定功能支持上。具體而言，M7（以2024款Pro五座后驅(qū)智駕版為例）搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，聚焦L2級高速場景輔助，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持等功能；M5（2025款增程/純電Ultra版）則標(biāo)配HUAWEI ADS系統(tǒng)，硬件上配備車頂華為192線激光雷達，不僅覆蓋高速導(dǎo)航輔助，還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助以應(yīng)對復(fù)雜城市場景。此外，在2025年7月OTA升級中，M7 Pro新增專屬的車位到車位離車泊入輔助（EPA），而其他如NCA鳴笛提醒、高速收費站通過等功能無明確車型差異。兩者的差異既匹配了不同用戶的場景需求，也體現(xiàn)了鴻蒙智行對智能駕駛分層配置的策略——M7側(cè)重長途高速的輕松體驗，M5則為追求全場景智能的用戶提供進階選擇。

從硬件配置的維度來看，問界M5 Ultra版全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達，搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達及12個超聲波雷達，這套硬件組合能實現(xiàn)更遠的探測距離與更高的環(huán)境感知精度，為其選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助功能提供了堅實基礎(chǔ)。而M7的不同版本在硬件上存在差異，以2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其配備1個艙內(nèi)布局的華為激光雷達與3個毫米波雷達，硬件配置更聚焦于高速場景的需求；2026款純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為2個激光雷達（車頂+后備廂門布局，含192線與固態(tài)各1個）及5個毫米波雷達，硬件冗余度更高，能更好應(yīng)對復(fù)雜路況。

在場景覆蓋的深度上，M5 Ultra版憑借可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，可覆蓋城市路口轉(zhuǎn)彎、無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景，讓用戶在城市通勤中也能享受智能駕駛的便利；而M7增程Pro+版則主要聚焦高速場景，其高速導(dǎo)航駕駛輔助能實現(xiàn)自動跟車、變道等功能，滿足長途出行的核心需求。M7純電Ultra版雖也支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，但與M5 Ultra版相比，在硬件配置的細(xì)節(jié)上仍有不同，比如M7純電Ultra版還配備了空氣懸掛與AR-HUD，進一步提升了駕駛的舒適性與導(dǎo)航的直觀性。

從用戶體驗的角度出發(fā)，M5 Ultra版的智能駕駛功能更偏向于為用戶提供全場景的智能解決方案，無論是城市短途還是高速長途，都能通過選裝功能適配不同需求；而M7則根據(jù)版本定位，在高速場景的基礎(chǔ)上，通過不同硬件配置滿足用戶對智能駕駛的差異化期待。兩者均依托鴻蒙智行的生態(tài)優(yōu)勢，實現(xiàn)了車機與多設(shè)備的互聯(lián)，讓智能駕駛與智能座艙的體驗相互協(xié)同。

整體而言，問界M5和M7的智能駕駛輔助差異，是基于不同用戶群體的場景需求而進行的精準(zhǔn)配置。M5 Ultra版以更全面的硬件與可選裝的城市功能，面向追求全場景智能的用戶；M7則通過不同版本的硬件與功能組合，覆蓋了從高速剛需到高階智能的不同需求層次，兩者共同構(gòu)成了鴻蒙智行在智能駕駛領(lǐng)域的差異化產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更貼合自身需求的選擇。