問(wèn)界M7和問(wèn)界M5的智能駕駛輔助功能差異主要體現(xiàn)在系統(tǒng)版本、硬件配置與場(chǎng)景覆蓋能力上。具體來(lái)看，問(wèn)界M7搭載的是HUAWEI ADS基礎(chǔ)版輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛輔助級(jí)別為L(zhǎng)2，僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助；而問(wèn)界M5不僅標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，其車(chē)頂布局的激光雷達(dá)探測(cè)距離更遠(yuǎn)，能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。此外，在硬件配置上，問(wèn)界M5的Ultra系列車(chē)型配備了1顆華為192線車(chē)頂激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器融合方案，感知精度和決策可靠性更優(yōu)，而問(wèn)界M7的基礎(chǔ)版系統(tǒng)在硬件支持上相對(duì)簡(jiǎn)化，暫未開(kāi)放城市場(chǎng)景的智能駕駛選裝權(quán)限。兩者雖均依托華為技術(shù)賦能，但M5在智能駕駛的擴(kuò)展性和復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力上更具優(yōu)勢(shì)，能滿足不同用戶對(duì)高階智能體驗(yàn)的需求。

從系統(tǒng)版本與功能權(quán)限的差異來(lái)看，問(wèn)界M5的Ultra系列車(chē)型搭載的HUAWEI ADS系統(tǒng)支持更豐富的選裝功能，用戶可根據(jù)需求解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等高階能力，而問(wèn)界M7的基礎(chǔ)版系統(tǒng)僅聚焦高速場(chǎng)景，暫未開(kāi)放城市場(chǎng)景的智能駕駛升級(jí)選項(xiàng)。這種差異直接體現(xiàn)在場(chǎng)景覆蓋的廣度上：M5的高速導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、變道、匝道匯入?yún)R出，配合選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，能應(yīng)對(duì)城市路口轉(zhuǎn)彎、近距離加塞等復(fù)雜路況；M7則更專注于長(zhǎng)途高速通勤，滿足車(chē)道保持、自動(dòng)變道等基礎(chǔ)智能需求，適合以高速出行為主的家庭用戶。

硬件配置的不同是兩者智能駕駛能力差異的核心支撐。問(wèn)界M5 Ultra系列標(biāo)配1顆華為192線車(chē)頂激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250m，搭配11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器融合方案，對(duì)周?chē)h(huán)境的感知精度更高，決策響應(yīng)更可靠；而問(wèn)界M7的基礎(chǔ)版系統(tǒng)在硬件布局上相對(duì)簡(jiǎn)化，未配備激光雷達(dá)，主要依靠攝像頭和毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景的輔助駕駛，在復(fù)雜路況下的感知范圍和精準(zhǔn)度稍遜一籌。此外，M5 Ultra系列還搭載了電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)和DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)功能，前者比傳統(tǒng)扭矩式檢測(cè)更靈敏，減少誤判，后者與主動(dòng)安全系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上，兩者也存在明顯區(qū)分。問(wèn)界M5的Ultra系列通過(guò)Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛功能深度融合，用戶可直觀控制輔助駕駛功能，HUD抬頭顯示還能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)導(dǎo)航輔助信息，操作便捷性更高；其540度全景影像（含透明底盤(pán)）、自動(dòng)泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)等功能，也為用戶解決了狹窄車(chē)位停車(chē)的難題。而問(wèn)界M7的基礎(chǔ)版系統(tǒng)雖同樣支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，但在泊車(chē)輔助等細(xì)節(jié)功能上相對(duì)基礎(chǔ)，更注重滿足用戶的核心出行需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5和M7的智能駕駛輔助功能差異，本質(zhì)是品牌針對(duì)不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)定位。M5以“硬件+軟件+生態(tài)”的整合優(yōu)勢(shì)，為追求高階智能體驗(yàn)的用戶提供了更豐富的選擇；M7則聚焦基礎(chǔ)智能需求，以高性價(jià)比滿足家庭用戶的長(zhǎng)途高速通勤。兩者均依托華為技術(shù)賦能，通過(guò)差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，覆蓋了不同用戶群體的智能駕駛需求。