榮威RX5 MAX的真實油耗表現(xiàn)需結(jié)合車型版本與實際用車場景綜合看待，1.5T車型NEDC綜合油耗為7.5L/100km，2.0T車型為8.8L/100km，而1.5T自動有為旗艦版的實測油耗為9.84L/100km。作為上汽榮威旗下定位家用的緊湊型SUV，這款車在油耗設(shè)計上兼顧了經(jīng)濟性與動力需求：1.5T車型可加注92號汽油，配合7.5L的官方油耗，能有效控制日常通勤成本；2.0T車型雖油耗略高，但231馬力與370N·m的扭矩儲備，足以支撐高速超車、滿載出行等場景的動力輸出。同時，車輛全系采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在保證操控穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，也為不同用車需求的用戶提供了適配選擇，再加上不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，進一步強化了家用屬性下的用車實用性。

從技術(shù)層面看，榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)與其動力總成的匹配邏輯密切相關(guān)。1.5T車型搭載的181馬力發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在保證輕量化的同時提升了燃油效率，匹配的6擋手自一體變速箱換擋平順性良好，能在城市擁堵路況下維持相對經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間；2.0T車型則通過8擋手自一體變速箱的多擋位設(shè)計，優(yōu)化了高速巡航時的發(fā)動機負荷，即便動力輸出更強，也能將油耗控制在合理范圍。這種動力與傳動系統(tǒng)的協(xié)同，既滿足了家用車對油耗的基本要求，又未犧牲駕駛體驗。

用戶實際用車場景中的油耗差異，也反映出車輛的適配性。根據(jù)車主反饋數(shù)據(jù)，1.5T自動擋車型的實際油耗區(qū)間分布較為多元，其中9L-10L/100km占比29%，10L-12L及以上占比約43%，這與日常通勤的擁堵程度、駕駛習慣直接相關(guān)——頻繁啟停的城市路況會使油耗上升1-2L，而勻速行駛的高速路段則能接近官方油耗水平。2.0T車型雖官方油耗8.8L/100km，但車主實測普遍在13L左右，這與其231馬力的動力儲備相匹配，適合對動力有較高需求的用戶，比如經(jīng)常滿載出行或偏好強勁加速感的家庭。

空間與配置的支撐，進一步強化了油耗背后的實用性價值。榮威RX5 MAX的車身尺寸為4676×1875×1725mm，軸距達2760mm，后備廂最大容積1430L，搭配全景影像、全速自適應巡航等配置，即便在油耗相對較高的使用場景下，也能通過寬敞的駕乘空間和便捷的智能功能提升用車體驗。比如全景影像能減少停車時的剮蹭風險，全速自適應巡航則降低了長途駕駛的疲勞感，這些配置讓用戶在關(guān)注油耗的同時，也能感受到車輛的綜合價值。

綜合來看，榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)并非單純追求“最低”，而是以家用需求為核心的平衡設(shè)計。1.5T車型側(cè)重經(jīng)濟性與日常通勤，2.0T車型兼顧動力與多功能場景，再配合不限年限/里程的質(zhì)保政策，形成了“油耗適配需求、配置支撐體驗”的產(chǎn)品邏輯。對于家用SUV用戶而言，選擇哪款車型的關(guān)鍵，在于自身對動力的需求與日常用車場景的匹配——若以城市通勤為主，1.5T車型的油耗經(jīng)濟性更具優(yōu)勢；若需應對復雜路況或滿載出行，2.0T車型的動力儲備則能提供更從容的駕駛感受。