榮威i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體實(shí)用度較高，不同配置車型根據(jù)定位匹配了差異化功能，能較好滿足家用場(chǎng)景的安全與便捷需求。

作為主打10萬(wàn)內(nèi)家用市場(chǎng)的緊湊型車，榮威i5采用“基礎(chǔ)功能全覆蓋、高階功能精準(zhǔn)下放”的策略：全系標(biāo)配定速巡航、直接式胎壓監(jiān)測(cè)與ESP車身穩(wěn)定控制，即便是6.89萬(wàn)的入門版也能保障基礎(chǔ)駕駛安全；而9.09萬(wàn)的2023款1.5L自動(dòng)旗艦版則搭載SuperPilot L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助等核心功能，其中全速域ACC可覆蓋0-150km/h車速區(qū)間，擁堵路段能自動(dòng)跟車減輕疲勞，主動(dòng)剎車與車道偏離預(yù)警則進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，部分中高配車型配備的540°全景影像（含透明底盤），在狹窄路段會(huì)車或倒車入庫(kù)時(shí)能清晰顯示車輛周圍及底部路況，對(duì)新手尤為友好。整體來(lái)看，這套系統(tǒng)既兼顧了成本控制，又將實(shí)用功能落到了用戶高頻使用的場(chǎng)景中。

作為主打10萬(wàn)內(nèi)家用市場(chǎng)的緊湊型車，榮威i5采用“基礎(chǔ)功能全覆蓋、高階功能精準(zhǔn)下放”的策略：全系標(biāo)配定速巡航、直接式胎壓監(jiān)測(cè)與ESP車身穩(wěn)定控制，即便是6.89萬(wàn)的入門版也能保障基礎(chǔ)駕駛安全；而9.09萬(wàn)的2023款1.5L自動(dòng)旗艦版則搭載SuperPilot L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助等核心功能，其中全速域ACC可覆蓋0-150km/h車速區(qū)間，擁堵路段能自動(dòng)跟車減輕疲勞，主動(dòng)剎車與車道偏離預(yù)警則進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，部分中高配車型配備的540°全景影像（含透明底盤），在狹窄路段會(huì)車或倒車入庫(kù)時(shí)能清晰顯示車輛周圍及底部路況，對(duì)新手尤為友好。整體來(lái)看，這套系統(tǒng)既兼顧了成本控制，又將實(shí)用功能落到了用戶高頻使用的場(chǎng)景中。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，榮威i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了實(shí)用性。比如全速域自適應(yīng)巡航在高速路況下能穩(wěn)定跟車，前車減速時(shí)自動(dòng)調(diào)整車速，無(wú)需頻繁踩油門剎車；AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)經(jīng)過(guò)官方標(biāo)定，可識(shí)別車輛、行人等障礙物，在突發(fā)狀況下快速介入制動(dòng)。而540°全景影像的百萬(wàn)像素高清畫質(zhì)，能實(shí)時(shí)拼接車輛四周及底盤畫面，通過(guò)中控屏直觀呈現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)倒車影像視角盲區(qū)的問(wèn)題。值得一提的是，L2級(jí)版本的智能駕駛功能在同價(jià)位車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)比競(jìng)品多以基礎(chǔ)巡航為主的配置，榮威i5的主動(dòng)安全與輔助駕駛組合更全面。

榮威i5延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念，將核心安全配置做到全系無(wú)差異，確保每一位用戶都能享受到基礎(chǔ)安全保障；同時(shí)通過(guò)精準(zhǔn)的配置分級(jí)，讓有高階需求的家庭以9萬(wàn)左右的價(jià)格就能獲得L2級(jí)智能駕駛，平衡了成本與體驗(yàn)。此外，部分車型支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過(guò)系統(tǒng)更新優(yōu)化智能功能，體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)迭代的重視。四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障。

綜合來(lái)看，榮威i5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“實(shí)用、精準(zhǔn)、普惠”為核心，基礎(chǔ)功能覆蓋全面，高階配置性價(jià)比突出，貼合家用車用戶對(duì)安全與便捷的核心需求，在10萬(wàn)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)中展現(xiàn)了較強(qiáng)的產(chǎn)品力。