榮威老款轎車的安全配置亮點主要體現(xiàn)在主動安全系統(tǒng)的全面性與被動安全結(jié)構(gòu)的可靠性上，能從“防患未然”到“事故防護(hù)”形成完整的安全保障體系。主動安全層面，多數(shù)車型搭載了AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、ACC自適應(yīng)巡航等智能預(yù)警與干預(yù)系統(tǒng)，配合ABS防抱死、EBD電子制動力分配、ESC電子穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)制動穩(wěn)定系統(tǒng)，可提前識別碰撞風(fēng)險并主動介入，大幅降低追尾、失控等事故的發(fā)生概率；被動安全方面，以高強(qiáng)度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)能有效吸收分散碰撞能量，部分車型更配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾等多氣囊組合，從正面、側(cè)面到頭部為駕乘者提供全方位的緩沖保護(hù)，不同車型雖配置細(xì)節(jié)略有差異，但均圍繞“主動規(guī)避危險、被動強(qiáng)化防護(hù)”的核心思路，為用戶構(gòu)建了扎實的安全屏障。

從具體車型來看，不同年代的榮威老款轎車在安全配置上各有側(cè)重，卻始終緊扣安全核心。以榮威350為例，其車身采用更厚鋼板打造，底盤穩(wěn)定且懸掛堅固，大量使用高強(qiáng)度鋼板提升整車剛性，碰撞發(fā)生時能通過優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)有效吸收和分散能量，為車內(nèi)人員筑牢第一道物理防線；而榮威i5則在主動安全上表現(xiàn)突出，除了基礎(chǔ)的ABS、EBD等系統(tǒng)外，還配備SAS智能車速輔助系統(tǒng)，可根據(jù)道路限速標(biāo)識自動調(diào)整車速，進(jìn)一步降低因超速引發(fā)事故的風(fēng)險，被動安全方面的前排座椅雙氣囊也能在正面碰撞時提供關(guān)鍵緩沖。榮威RX5作為較早的緊湊型SUV車型，安全配置更為豐富，主動安全層面搭載LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛無意識偏離車道時會及時發(fā)出警報，LKA車道保持輔助系統(tǒng)還能在駕駛者未及時反應(yīng)時自動微調(diào)方向盤，幫助車輛回到原車道；被動安全上，車身結(jié)構(gòu)件大量采用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，車內(nèi)配備的9安全氣囊組合，覆蓋主副駕駛、前排側(cè)方及前后排頭部區(qū)域，從多角度為駕乘者提供防護(hù)。

值得注意的是，榮威老款轎車的安全配置并非孤立存在，而是形成了“主動預(yù)警+被動防護(hù)”的協(xié)同體系。比如AEB自動緊急剎車系統(tǒng)與FCW前向碰撞報警系統(tǒng)配合，前者在后者預(yù)警后若駕駛者未采取措施便會主動剎車；而高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與多氣囊組合，則能在主動安全系統(tǒng)未能完全規(guī)避事故時，最大限度減輕碰撞對人員的傷害。同時，ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置的普遍搭載，確保了車輛在緊急制動時的穩(wěn)定性，為安全駕駛提供了底層支撐。

這些安全配置的亮點，既體現(xiàn)了榮威品牌對駕乘者安全的重視，也反映出其在汽車安全技術(shù)上的積累。無論是通過強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)提升被動防護(hù)能力，還是借助智能系統(tǒng)完善主動安全預(yù)警，榮威老款轎車都以扎實的配置為用戶構(gòu)建了可靠的安全保障，讓駕乘者在出行過程中能更安心地享受駕駛樂趣。