榮威新款轎車的安全性能配置亮點主要體現(xiàn)在“主動安全智能化、被動安全扎實化、車身結構高強度化”的三維防護體系上。主動安全層面，多款車型搭載ADAS高級駕駛系統(tǒng)，涵蓋AEB自動緊急剎車（部分車型可在8-45km/h區(qū)間識別150米內(nèi)車輛與行人并觸發(fā)制動）、FCW前向碰撞預警、LDW車道偏離報警等功能，部分車型還實現(xiàn)L2.99級智能輔助駕駛，頂配車型更配備9項駕駛輔助系統(tǒng)，為行車、泊車提供全場景智能防護；被動安全上，不僅標配前排安全氣囊、側氣囊等基礎配置，部分車型升級至6個安全氣囊及前后一體式側氣簾，如榮威RX5 MAX的加大容量氣囊進一步提升碰撞防護效果；車身結構則大量采用高強度鋼材，像榮威D5X DMH高強度鋼比例達79%、超高強度鋼占比44%，通過籠式車身與環(huán)形受力設計強化抗碰撞能力，部分車型在中汽研等權威碰撞測試中取得優(yōu)異成績，從智能預警、碰撞防護到車身剛性，多維度筑牢駕乘安全防線。

在廣義安全細節(jié)的打磨上，榮威新款轎車同樣展現(xiàn)出對駕乘者全場景安全的考量。部分車型通過優(yōu)化A柱障礙角至2.7度，有效縮小視野盲區(qū)，降低變道、轉彎時的視覺遮擋風險；車內(nèi)配備PM2.5高效過濾器，可實時凈化空氣，為密閉空間內(nèi)的健康安全提供保障；制動性能方面，部分車型實現(xiàn)100-0km/h剎車距離僅36米，優(yōu)異的制動表現(xiàn)進一步提升緊急情況下的避險能力。此外，同級別首款360度全景影像的搭載，讓低速泊車時的周圍環(huán)境一覽無余，減少剮蹭隱患。

不同車型針對細分場景的安全強化也各有側重。主打家用的車型在被動安全上注重全面覆蓋，如前排雙氣囊、側氣囊與貫穿式氣簾的組合，能在碰撞時為前后排乘客提供多方位緩沖；面向家庭用戶的MPV車型則在車身結構與電池安全上做足功課，高強度籠式車身配合專業(yè)電池防護設計，兼顧成員安全與新能源部件的可靠性；中高端車型則通過L2.99級智能輔助駕駛系統(tǒng)，將主動安全的干預范圍延伸至高速巡航、擁堵跟車等場景，減輕駕駛負擔的同時提升長距離出行的安全性。

從基礎配置到智能升級，榮威新款轎車的安全體系始終圍繞“實際出行需求”構建。無論是日常通勤中的低速碰撞預警，還是高速行駛時的車道偏離干預，亦或是極端碰撞下的車身剛性支撐，每一項配置都指向真實場景中的安全痛點。權威測試數(shù)據(jù)與用戶實際使用反饋的雙重驗證，更讓這些安全配置的實用性得到充分體現(xiàn)，真正做到從“被動防護”到“主動預警”再到“細節(jié)守護”的全鏈條安全保障。

整體來看，榮威新款轎車的安全性能亮點并非單一配置的堆砌，而是通過智能主動安全的前瞻性、被動防護的全面性、車身結構的可靠性以及細節(jié)設計的人性化，形成一套相互協(xié)同的安全生態(tài)。這種多維度、場景化的安全布局，既覆蓋了傳統(tǒng)安全需求，又順應了智能駕駛時代的安全趨勢，為不同使用場景下的駕乘者提供了層次豐富且切實有效的安全守護。