理想汽車的生產(chǎn)模式經(jīng)歷了從代工到自建工廠的轉(zhuǎn)變，目前所有車型均由自建基地生產(chǎn)。早期理想ONE曾由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工，隨著企業(yè)發(fā)展與生產(chǎn)資質(zhì)的完善，理想汽車于2019年在江蘇常州建成首個自建生產(chǎn)基地，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝等完整整車生產(chǎn)工藝，2020年起北京順義、重慶兩江基地也相繼投入運營。如今理想L9、L8、L7等在售車型均在自建工廠生產(chǎn)，尾標標注“理想”品牌標識，無第三方制造商信息，生產(chǎn)環(huán)節(jié)完全自主可控。

自建生產(chǎn)基地的布局，體現(xiàn)了理想汽車對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的深度把控。以常州基地為例，其涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝等完整工藝鏈，從原材料加工到整車下線形成閉環(huán)，既能保障生產(chǎn)效率，也能通過統(tǒng)一的質(zhì)量標準提升產(chǎn)品一致性。隨著北京順義、重慶兩江基地的投入運營，理想汽車的產(chǎn)能布局進一步完善，可根據(jù)不同區(qū)域的市場需求靈活調(diào)配生產(chǎn)資源，為產(chǎn)品交付提供穩(wěn)定支撐。

從代工到自建工廠的轉(zhuǎn)變，是理想汽車發(fā)展歷程中的關(guān)鍵節(jié)點。早期選擇代工模式，是為了快速推進產(chǎn)品落地，借助成熟的生產(chǎn)資源實現(xiàn)從0到1的突破；而自建工廠則是企業(yè)發(fā)展到一定階段后，對生產(chǎn)自主權(quán)和品質(zhì)把控的必然選擇。這種轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了理想汽車對自身技術(shù)和產(chǎn)品的信心，也為后續(xù)車型的迭代升級奠定了基礎(chǔ)，能夠更高效地將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車型。

目前，理想汽車的生產(chǎn)體系已完全實現(xiàn)自主化。在售車型的尾標僅標注“理想”品牌標識，無第三方制造商信息，這一細節(jié)直觀反映出生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自主可控性。自建基地的運營，讓理想汽車能夠更直接地掌握生產(chǎn)全流程，從零部件采購到整車檢測，每一個環(huán)節(jié)都能按照品牌標準嚴格執(zhí)行，進一步保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。

理想汽車生產(chǎn)模式的演進，是企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展階段做出的合理選擇。從早期借助代工快速進入市場，到后期通過自建工廠實現(xiàn)生產(chǎn)自主，每一步都圍繞著產(chǎn)品落地與品質(zhì)提升的核心目標。如今，自建生產(chǎn)基地已成為理想汽車保障產(chǎn)能、把控品質(zhì)的重要支撐，也為品牌的持續(xù)發(fā)展提供了堅實的制造基礎(chǔ)。