理想L7的發(fā)動機是自主研發(fā)還是由其他廠家代工?

理想L7的發(fā)動機是由四川理想新晨科技有限公司自主研發(fā)的增程系統(tǒng),該公司是理想汽車與綿陽新晨動力合資成立的企業(yè),理想汽車持股51%,具備核心技術(shù)主導(dǎo)權(quán)。這款型號為L2E15M的1.5T增程器,基于綿陽新晨引進的寶馬發(fā)動機平臺打造,通過理想新晨的自主研發(fā)與優(yōu)化,集成了米勒循環(huán)、缸內(nèi)直噴、側(cè)置噴油器等先進技術(shù),為車輛提供高效穩(wěn)定的動力支持。作為理想L7“家庭首選”定位的核心技術(shù)支撐之一,該增程系統(tǒng)與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同,實現(xiàn)了5.3秒破百的性能與超1100km綜合續(xù)航的平衡,既解決了用戶的續(xù)航焦慮,也為“移動的家”體驗奠定了可靠的動力基礎(chǔ)。

理想L7的發(fā)動機是自主研發(fā)還是由其他廠家代工?

理想L7搭載的L2E15M增程器,在技術(shù)層面展現(xiàn)出扎實的研發(fā)功底。其基于寶馬王子系列CE16平臺打造,卻并非簡單復(fù)刻,而是通過米勒循環(huán)的應(yīng)用,優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性——米勒循環(huán)通過延遲進氣門關(guān)閉時間,讓發(fā)動機在部分負荷下保持更高的熱效率;配合缸內(nèi)直噴與側(cè)置噴油器技術(shù),燃油霧化更均勻,進一步提升燃燒效率,既保證了增程器發(fā)電時的穩(wěn)定性,也降低了整車能耗。這種技術(shù)組合,讓增程器在“發(fā)電”這一核心職責上表現(xiàn)得更為高效,為車輛的純電續(xù)航與綜合續(xù)航提供了可靠保障。

從用戶體驗角度看,這套自研增程系統(tǒng)與整車的匹配度極高。理想L7全系標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng),綜合功率達449馬力、扭矩620N·m,5.3秒的0-100km/h加速成績,能滿足家庭用戶偶爾對動力的需求;而增程架構(gòu)配合65L油箱,CLTC綜合續(xù)航最長可達1421km,即便長途出行也無需頻繁補能,完美契合“家庭首選”的定位。同時,增程器在工作時的噪音控制也經(jīng)過優(yōu)化,配合雙腔空氣懸掛的濾震能力,以及前排+第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、杜比全景聲等配置,讓車內(nèi)始終保持安靜舒適的“移動家”氛圍。

在品牌特色延續(xù)上,理想L7的自研增程器是其“解決用戶核心痛點”理念的體現(xiàn)。理想汽車通過持股51%的合資公司掌握技術(shù)主導(dǎo)權(quán),既保證了增程系統(tǒng)的自主研發(fā)屬性,也借助綿陽新晨的制造經(jīng)驗實現(xiàn)了穩(wěn)定量產(chǎn)。這種模式下誕生的L2E15M增程器,與大空間、全場景智能輔助駕駛等配置結(jié)合,進一步強化了“家庭智能旗艦SUV”的標簽。全系統(tǒng)一的5年或10萬公里質(zhì)保政策,也讓用戶對這套自主研發(fā)的動力系統(tǒng)更添信任。

綜上,理想L7的增程系統(tǒng)并非簡單代工產(chǎn)物,而是理想汽車在核心動力領(lǐng)域自主研發(fā)能力的體現(xiàn)。從合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)到技術(shù)優(yōu)化方向,再到與整車體驗的深度融合,這套增程器既承載了理想對新能源動力的理解,也為家庭用戶提供了兼顧性能、續(xù)航與舒適的出行解決方案。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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