江鈴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)模式兼具自主創(chuàng)新與合作研發(fā)的雙重特點(diǎn)。從早期引入五十鈴4JB1技術(shù)并自主創(chuàng)新推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到與歐洲AVL公司合作優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，再到2021年啟動(dòng)自主研發(fā)的新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并借鑒福特工藝、引入國際專家，江鈴始終在自主研發(fā)與技術(shù)合作中尋求平衡。例如493系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)多年自主改進(jìn)已形成核心競爭力，而新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則通過合作整合全球技術(shù)資源，馭勝S330搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更是江鈴自主打造并融合福特理念的成果，這種模式既保障了技術(shù)的獨(dú)立性，也借助合作提升了產(chǎn)品的國際競爭力。

493系列發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程，是江鈴“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”路徑的典型體現(xiàn)。1995年，江鈴自購生產(chǎn)線生產(chǎn)關(guān)鍵部件，為后續(xù)自主研發(fā)奠定基礎(chǔ)；1996年，在五十鈴4JB1技術(shù)基礎(chǔ)上，自主研發(fā)增壓器推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能的突破。2004年，江鈴與歐洲AVL公司合作，對發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等多系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，并增加中冷器，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。2022年，江鈴又采用柔性活塞環(huán)技術(shù)對493系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，使其性能持續(xù)提升，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)也因此成為江鈴輕卡、輕客等車型的核心動(dòng)力來源，憑借可靠的性能獲得市場認(rèn)可。

新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴自主研發(fā)的重要成果，其研發(fā)始于2021年3月，目標(biāo)是達(dá)到歐洲主流發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。在研發(fā)過程中，江鈴與奧地利AVL公司合作，引入國際頂尖專家團(tuán)隊(duì)，同時(shí)借鑒福特的研發(fā)工藝，整合全球技術(shù)資源。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了側(cè)置直噴系統(tǒng)、美國霍尼韋爾渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù)，通過了嚴(yán)格的耐久測試，確保了可靠性。值得注意的是，盡管借鑒了福特的工藝?yán)砟?，但?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)細(xì)節(jié)上與福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)存在諸多差異，體現(xiàn)了江鈴的自主研發(fā)實(shí)力。

馭勝S330搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)JX4G15B5L，是江鈴自主精心打造的產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120kw，具備渦輪增壓和缸內(nèi)直噴（TGDI）技術(shù)，研發(fā)周期較長。在研發(fā)過程中，江鈴借鑒了福特的理念并進(jìn)行創(chuàng)新，通過多輪續(xù)航試驗(yàn)驗(yàn)證其性能，最終呈現(xiàn)出出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了SUV車型的使用需求。

此外，江鈴的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也展現(xiàn)了強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。以馭勝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它由江鈴汽車集團(tuán)公司自主研發(fā)并生產(chǎn)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、渦輪增壓技術(shù)等，具有高扭矩、低油耗、使用壽命長等特點(diǎn)，同時(shí)兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，適用于SUV等越野車型，能夠滿足各種路況的駕駛需求。

從生產(chǎn)布局來看，江鈴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分在江西生產(chǎn)，核心發(fā)動(dòng)機(jī)以自主生產(chǎn)為主。雖然江鈴與福特、五十鈴等品牌存在深度合作，部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從合作方引進(jìn)，且在汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的背景下，不排除部分配件與其他廠家合作的情況，但江鈴始終堅(jiān)持自主研發(fā)的核心地位，通過自主創(chuàng)新與合作研發(fā)相結(jié)合的模式，不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力，為旗下車型提供可靠的動(dòng)力支持。