捷途縱橫系列首款量產(chǎn)車(chē)型縱橫G700的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧了硬派越野的性能需求與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。作為電混硬派越野車(chē)型，它搭載奇瑞2.0TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)45.95%，配合鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同場(chǎng)景下的油耗優(yōu)化：純電模式下市內(nèi)代步幾乎可實(shí)現(xiàn)0油耗，CLTC模式純電續(xù)航150公里；混動(dòng)模式百公里綜合油耗1.39L，饋電狀態(tài)下油耗為7.95L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航更有望達(dá)到1400公里。從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，市區(qū)通勤百公里油耗約8-9L，高速行駛可降至7L左右，以95號(hào)汽油每升8.5元計(jì)算，每日市區(qū)通勤50公里的月油費(fèi)約1700元，對(duì)于硬派越野車(chē)型而言，這樣的油耗水平已屬優(yōu)秀，既滿(mǎn)足了越野愛(ài)好者的性能期待，也降低了日常代步的成本壓力。

這款車(chē)的油耗優(yōu)勢(shì)，首先得益于其搭載的奇瑞2.0TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到45.95%，這一數(shù)據(jù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，意味著燃油燃燒更充分，能量轉(zhuǎn)化效率更高，從源頭減少了不必要的燃油消耗。配合鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，車(chē)輛能根據(jù)行駛狀態(tài)智能調(diào)整動(dòng)力輸出模式，在起步、低速等傳統(tǒng)燃油車(chē)油耗較高的場(chǎng)景下，優(yōu)先調(diào)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步降低了燃油消耗。

在不同使用場(chǎng)景下，捷途縱橫G700的油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。純電模式下，其CLTC純電續(xù)航達(dá)到150公里，對(duì)于日常市區(qū)通勤的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，完全可以依靠純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)0油耗出行，大大降低了日常代步成本。而在長(zhǎng)途出行或需要更強(qiáng)動(dòng)力的越野場(chǎng)景下，混動(dòng)模式則能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，百公里綜合油耗僅為1.39L，即使在饋電狀態(tài)下，油耗也控制在7.95L/100km，相比傳統(tǒng)燃油硬派越野車(chē)，這一油耗水平具有明顯優(yōu)勢(shì)。

從用戶(hù)實(shí)際使用反饋來(lái)看，捷途縱橫G700的油耗表現(xiàn)也得到了認(rèn)可。市區(qū)通勤時(shí)，百公里油耗大約在8-9L之間，高速行駛時(shí)能降到7L左右。以95號(hào)汽油每升8.5元的價(jià)格計(jì)算，每天在市區(qū)開(kāi)50公里，月油費(fèi)大約在1700元左右。對(duì)于一款硬派越野車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗成本在同級(jí)別車(chē)型中處于較低水平，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)越野性能的需求，又不會(huì)給日常使用帶來(lái)過(guò)大的經(jīng)濟(jì)壓力。

總的來(lái)說(shuō)，捷途縱橫G700在油耗方面的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品定位。通過(guò)先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)和高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了油耗與性能的平衡，為用戶(hù)提供了更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的出行選擇。無(wú)論是日常代步還是越野探險(xiǎn)，捷途縱橫G700都能以出色的油耗表現(xiàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求。