東風(fēng)奕派的研發(fā)中心與總部并非完全在同一地點，而是依托武漢基地的全鏈條布局，并與上海的東風(fēng)集團技術(shù)中心形成“研發(fā)+生產(chǎn)”的聯(lián)動模式。

從參考信息來看，東風(fēng)奕派科技在武漢基地實現(xiàn)了從核心技術(shù)研發(fā)到整車生產(chǎn)的全鏈條布局，這里是其研發(fā)與制造的重要基地；同時，位于上海的東風(fēng)集團技術(shù)中心聚焦新能源汽車前沿技術(shù)研發(fā)，與武漢基地協(xié)同聯(lián)動。此外，東風(fēng)汽車研發(fā)總院的乘用車開發(fā)中心、海外車型平臺項目團隊等大部分與乘用車相關(guān)的研發(fā)團隊及技術(shù)精英并入奕派科技，進一步強化了其獨立研發(fā)能力，且東風(fēng)汽車研發(fā)總院與奕派科技協(xié)同推進研發(fā)業(yè)務(wù)及人員劃轉(zhuǎn)，深化“1+n”協(xié)同合作，構(gòu)建研發(fā)一體化運行機制，這也使得奕派的研發(fā)體系在多地協(xié)同中不斷完善。

從參考信息來看，東風(fēng)奕派科技在武漢基地實現(xiàn)了從核心技術(shù)研發(fā)到整車生產(chǎn)的全鏈條布局，這里是其研發(fā)與制造的重要基地；同時，位于上海的東風(fēng)集團技術(shù)中心聚焦新能源汽車前沿技術(shù)研發(fā)，與武漢基地協(xié)同聯(lián)動。這種跨地域的研發(fā)布局，既依托了武漢基地成熟的制造體系，又借助上海技術(shù)中心在新能源前沿領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，形成了互補共進的格局。

東風(fēng)汽車研發(fā)總院的乘用車開發(fā)中心、海外車型平臺項目團隊等大部分與乘用車相關(guān)的研發(fā)團隊及技術(shù)精英并入奕派科技，這一舉措為奕派科技注入了核心研發(fā)力量。研發(fā)總院近半數(shù)人員可能被劃至奕派科技，進一步強化了其獨立研發(fā)能力，使其能夠構(gòu)建完整的車企職能，覆蓋從技術(shù)研發(fā)到整車落地的全流程環(huán)節(jié)。

東風(fēng)汽車研發(fā)總院與奕派科技協(xié)同推進研發(fā)業(yè)務(wù)及人員劃轉(zhuǎn)工作，加快配齊奕派科技全領(lǐng)域開發(fā)能力。雙方建立完善動態(tài)溝通機制，持續(xù)深化“1+n”協(xié)同合作，梳理研發(fā)一體化運行機制與研發(fā)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建科學(xué)完備的流程管理體系。通過互派核心骨干力量開展協(xié)同工作并動態(tài)調(diào)整，確保研發(fā)資源的高效整合與利用，推動奕派科技研發(fā)體系的快速成熟。

綜上所述，東風(fēng)奕派的研發(fā)中心雖依托武漢基地，但通過與上海技術(shù)中心的聯(lián)動以及內(nèi)部研發(fā)團隊的整合，形成了跨地域、多維度的研發(fā)體系。這種布局既保障了研發(fā)與生產(chǎn)的緊密銜接，又能快速響應(yīng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的需求，為奕派科技的產(chǎn)品研發(fā)與市場競爭力提供了堅實支撐。