東風(fēng)日產(chǎn)騏達的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色，兼具舒適駕乘與穩(wěn)定操控的雙重優(yōu)勢。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校精妙，日常行駛時能高效過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營造愜意的乘坐環(huán)境；高速過彎時又能合理抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者在彎道中保持從容信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤回饋力度恰到好處，城市穿梭時可輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，高速巡航時穩(wěn)定的手感也能減輕駕駛疲勞，時刻讓駕駛者清晰掌控車輛動態(tài)。再加上1.6L發(fā)動機與CVT變速箱的默契配合，動力輸出平穩(wěn)流暢，起步加速自然無頓挫，超車或高速提速時動力響應(yīng)及時，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能帶來輕松且富有樂趣的操控體驗。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，騏達采用麥弗遜式獨立前懸架與扭力梁式非獨立后懸架的組合，這種配置在緊湊型車中較為常見，但日產(chǎn)的調(diào)校賦予了它獨特的動態(tài)表現(xiàn)。前懸架的麥弗遜結(jié)構(gòu)能有效吸收路面縱向沖擊力，配合后扭力梁的橫向剛性，在通過連續(xù)減速帶或坑洼路段時，車身不會出現(xiàn)多余的晃動，底盤整體感較強。16.7厘米的底盤高度也為車輛提供了不錯的通過性，面對城市道路常見的路緣石或輕度非鋪裝路面時，無需過度擔(dān)心剮蹭底盤，進一步提升了日常使用的便利性。

CVT變速箱是騏達操控體驗的重要加分項。它采用鋼帶傳動結(jié)構(gòu)，換擋過程幾乎無頓挫感，動力傳遞效率較高，能讓1.6L發(fā)動機的動力輸出始終保持線性。在城市擁堵路段跟車時，變速箱能根據(jù)油門深度細膩調(diào)整速比，避免頻繁換擋帶來的闖動；而在需要急加速時，深踩油門后變速箱會迅速降低傳動比，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升平順且動力銜接緊密，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)AT變速箱的換擋間隙，讓超車動作更加流暢自信。

值得注意的是，騏達的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電子助力調(diào)校，低速行駛時方向盤輕盈靈活，女性駕駛者也能輕松完成掉頭、入庫等操作；隨著車速提升，轉(zhuǎn)向助力會逐漸加重，高速變道時方向盤的虛位控制在合理范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動幅度與車身響應(yīng)精準(zhǔn)對應(yīng)，不會出現(xiàn)“發(fā)飄”的感覺。這種隨速可變的轉(zhuǎn)向特性，讓車輛在不同場景下都能提供適配的操控手感，進一步強化了整體駕駛質(zhì)感。

綜合來看，騏達的操控優(yōu)勢并非來自極致的運動化設(shè)定，而是通過對懸掛、轉(zhuǎn)向、動力三大系統(tǒng)的均衡調(diào)校，實現(xiàn)了舒適與操控的高度統(tǒng)一。它既滿足了家庭用戶對日常駕乘舒適性的核心需求，又在操控細節(jié)上兼顧了駕駛者的控制欲，這種“全能型”的表現(xiàn)讓它在同級別車型中脫穎而出，成為兼顧實用性與駕駛樂趣的優(yōu)質(zhì)選擇。