大眾一汽攬巡的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.29萬(wàn)-29.99萬(wàn)，與途昂、探險(xiǎn)者等競(jìng)品相比，其在價(jià)格門檻、配置誠(chéng)意與燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出更突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬巡以24.29萬(wàn)的起售價(jià)大幅降低了中大型SUV的準(zhǔn)入門檻，較途昂31.5萬(wàn)起、探險(xiǎn)者30.98萬(wàn)起的價(jià)格更具親和力；入門版即標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助駕駛、10.25英寸全液晶儀表等核心配置，高配車型（29.99萬(wàn)）還搭載四驅(qū)系統(tǒng)、哈曼卡頓14揚(yáng)聲器、HUD抬頭顯示等進(jìn)階功能，同價(jià)位下配置豐富度優(yōu)于競(jìng)品入門款。動(dòng)力方面，其2.0T低功版WLTC油耗僅7.77L/100km，比途昂低功版（8.1L）、探險(xiǎn)者2.3T（9.06L）更省油，兼顧家用通勤的經(jīng)濟(jì)性需求。

從空間實(shí)用性來(lái)看，攬巡軸距達(dá)到2980mm，車身最大尺寸為4949×2015×1772mm，采用5座布局設(shè)計(jì)，后備廂常規(guī)容積達(dá)656L，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物能力。這樣的空間表現(xiàn)既能滿足家庭日常出行的乘坐需求，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行或載物場(chǎng)景，相比途昂全系7座布局的固定性，攬巡的5座設(shè)計(jì)在后排腿部空間和后備箱靈活性上更貼合部分用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

配置層面，攬巡全系標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車等功能，入門版就具備全車6氣囊（前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾+主駕膝部氣囊），安全防護(hù)基礎(chǔ)扎實(shí)。高配的380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版還增配360°全景影像、開(kāi)門預(yù)警、并線輔助等，同時(shí)搭載哈曼卡頓14揚(yáng)聲器、30色氛圍燈、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)等舒適性配置，在29.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這些配置在途昂和探險(xiǎn)者的同價(jià)位車型中多為選裝或中高配才提供，攬巡的配置覆蓋度更具誠(chéng)意。

動(dòng)力與駕駛質(zhì)感上，攬巡搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，低功版（330TSI）186馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗7.77L/100km，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家用用戶；高功版（380TSI）220馬力，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗8.68L/100km，0-100km/h加速9.1秒，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與通過(guò)性。其底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，延續(xù)大眾德系調(diào)校的穩(wěn)健風(fēng)格，多種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/雪地等）可適配不同路況，日常駕駛平順性與操控性平衡得較好。

綜合來(lái)看，攬巡憑借更低的價(jià)格門檻、更豐富的基礎(chǔ)配置、更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及貼合家用需求的空間與駕駛質(zhì)感，在中大型SUV市場(chǎng)中形成了差異化的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。對(duì)于追求實(shí)用性、注重配置均衡性且預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者而言，攬巡提供了一個(gè)兼顧德系品質(zhì)與高性價(jià)比的選擇，尤其是入門版和高配版的配置梯度設(shè)計(jì)，能滿足不同用戶的核心需求。