深藍07增程版不同駕駛模式下的續(xù)航差異主要體現(xiàn)在動力輸出策略與能耗表現(xiàn)的適配性上，經(jīng)濟模式最節(jié)能、運動模式能耗最高，舒適模式則處于兩者之間。作為一款兼顧長續(xù)航與駕駛樂趣的增程車型，深藍07通過不同模式的動力調(diào)校，精準匹配用戶的多元場景需求：經(jīng)濟模式下動力輸出平緩，優(yōu)先降低電耗，適合城市通勤等低速場景，能最大程度延長純電續(xù)航；舒適模式平衡了動力響應(yīng)與能源消耗，適配日常綜合路況，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定；運動模式則以更激進的動力釋放為核心，加速迅猛的同時電耗顯著提升，續(xù)航會相應(yīng)縮短。此外，車輛還提供山地、高速、市區(qū)等能量管理模式，通過動態(tài)調(diào)整電量維持目標優(yōu)化續(xù)航，比如高速模式下電量剩余50%左右增程器會介入，而強制純電模式可進一步挖掘電池潛力，讓用戶能根據(jù)實際使用場景靈活選擇，在續(xù)航與駕駛體驗間找到最優(yōu)解。

不同駕駛習(xí)慣與外部因素，會進一步放大駕駛模式間的續(xù)航差異。以城市路況為例，若采用經(jīng)濟模式平穩(wěn)駕駛，避免頻繁加減速，百公里電耗可低至14.1度，接近官方純電續(xù)航的理想值；若切換至運動模式且頻繁超車，電耗可能升至16度以上，續(xù)航會縮短約15%-20%。高速場景下差異更明顯，經(jīng)濟模式以保守動力輸出控制能耗，100km/h時速下百公里電耗約15度，滿電可跑180公里左右；運動模式維持120km/h時速時，電耗會突破18度，續(xù)航可能降至150公里以內(nèi)，且電量剩余50%時增程器會提前介入，油耗也會從經(jīng)濟模式的5.5L升至6L以上。

車輛版本與路況的組合，也會讓續(xù)航表現(xiàn)更具針對性。285km純電續(xù)航版本在經(jīng)濟模式+城市路況下，實際續(xù)航可達260公里；215km版本在相同條件下約200公里。高速路況中，285km版本用舒適模式跑110km/h時速，增程介入前純電續(xù)航約150公里；215km版本則約120公里。此外，載重與空調(diào)使用對不同模式的影響程度不同：經(jīng)濟模式下滿載5人+開空調(diào)，續(xù)航會減少10%-12%；運動模式下同樣條件，續(xù)航減少幅度可能達15%，因高動力輸出本身已讓能耗處于高位，額外負載會進一步加劇能源消耗。

具體場景的實測數(shù)據(jù)，能更直觀體現(xiàn)模式差異。有車主在高速用經(jīng)濟模式跑90-100km/h，40%電量跑了75公里，換算滿電續(xù)航約187公里；若切換至運動模式跑相同時速，40%電量僅能跑60公里，滿電續(xù)航降至150公里。城市道路中，經(jīng)濟模式+半開窗戶（不開空調(diào)）跑80km/h自適應(yīng)巡航，百公里電耗14.1度；舒適模式下同樣場景電耗約15.3度，續(xù)航減少約8%。強制純電模式的加入，則讓用戶在特定場景下有更多選擇：比如短途跨城時開啟該模式，可將電池電量用到更低，純電續(xù)航比普通模式多10%-15%，但低電量時動力會略有減弱，需提前規(guī)劃行程。

綜合來看，深藍07增程版通過多模式的精細化調(diào)校，實現(xiàn)了續(xù)航與體驗的動態(tài)平衡。用戶可根據(jù)場景靈活切換：日常通勤選經(jīng)濟模式最大化純電續(xù)航，周末出游走高速用舒適模式兼顧體驗與能耗，偶爾追求駕駛樂趣時切換運動模式。同時結(jié)合能量管理模式與駕駛習(xí)慣調(diào)整，能讓每一度電都得到更高效利用，真正做到“一車多能”，適配從城市通勤到長途自駕的全場景需求。