林肯Z新款的智能駕駛輔助功能新增亮點集中在中高配車型搭載的林肯Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)及頂配車型的專屬升級，具體包含高階輔助功能、強化感知硬件與分層配置優(yōu)化三大方向。

其中，尊尚版及以上車型通過Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，新增全速自適應(yīng)巡航（支持0-180km/h自動跟車）、車道居中保持（實時修正方向）、主動剎車（識別行人/車輛并制動）等核心功能；頂配尊耀混動版進一步升級感知硬件至12超聲波雷達+5毫米波雷達+5攝像頭，新增自動泊車入位、自動變道輔助、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測，感知范圍更廣、精度更高。這些新增功能既延續(xù)了林肯“以人為本”的安全理念，又通過分層配置滿足不同用戶需求，長途駕駛時能減輕操作強度、降低碰撞風(fēng)險，泊車與變道場景也更便捷友好。

其中，尊尚版及以上車型通過Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，新增全速自適應(yīng)巡航（支持0-180km/h自動跟車）、車道居中保持（實時修正方向）、主動剎車（識別行人/車輛并制動）等核心功能；頂配尊耀混動版進一步升級感知硬件至12超聲波雷達+5毫米波雷達+5攝像頭，新增自動泊車入位、自動變道輔助、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測，感知范圍更廣、精度更高。這些新增功能既延續(xù)了林肯“以人為本”的安全理念，又通過分層配置滿足不同用戶需求，長途駕駛時能減輕操作強度、降低碰撞風(fēng)險，泊車與變道場景也更便捷友好。

從感知硬件的升級來看，尊尚版及以上車型將超聲波雷達從入門版的4個提升至8個，同時新增3個毫米波雷達，車外攝像頭保持1個，硬件的強化讓系統(tǒng)對周圍環(huán)境的監(jiān)測更精準(zhǔn)，能更及時地識別車輛、行人等障礙物。而尊耀混動版則在此基礎(chǔ)上進一步升級，超聲波雷達增加到12個，毫米波雷達提升至5個，車外攝像頭也增加到5個，還配備了1個車內(nèi)攝像頭，這樣的硬件配置讓車輛的感知范圍更廣，無論是在復(fù)雜的城市道路還是高速路況下，都能更全面地捕捉周圍信息，為智能駕駛輔助功能的實現(xiàn)提供更可靠的基礎(chǔ)。

在功能覆蓋方面，入門版尊悅版僅支持定速巡航，而中高配車型則新增了車道保持輔助、并線輔助、道路交通標(biāo)示識別、倒車動態(tài)提醒等功能。車道保持輔助能在車輛偏離車道時及時提醒并修正方向，避免因駕駛員分心導(dǎo)致的危險；并線輔助則通過監(jiān)測側(cè)后方來車，在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道時發(fā)出預(yù)警，降低變道風(fēng)險；道路交通標(biāo)示識別能自動識別限速、禁止超車等交通標(biāo)志，并在儀表盤上顯示，提醒駕駛員遵守交通規(guī)則；倒車動態(tài)提醒則在倒車時監(jiān)測后方障礙物，為駕駛員提供更全面的倒車信息。頂配尊耀混動版還支持360度全景影像，替代了基礎(chǔ)的倒車影像，能更清晰地顯示車輛周圍的情況，消除泊車盲區(qū)，讓新手也能輕松泊車。

用戶體驗上，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持的組合，在長途駕駛時能自動控制車速和方向，駕駛員無需頻繁踩油門和剎車，大大減輕了駕駛疲勞。前方碰撞預(yù)警和主動剎車功能則能在車輛與前方障礙物距離過近時及時提醒并自動制動，有效降低追尾事故的發(fā)生概率。尊耀混動版的自動泊車入位功能，能自動完成垂直或側(cè)方停車，駕駛員只需按下按鈕，車輛就能根據(jù)周圍環(huán)境自動調(diào)整方向和車速，輕松完成泊車；自動變道輔助則支持在打轉(zhuǎn)向燈后自動完成變道，讓變道操作更便捷；DMS主動疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭分析駕駛員的面部表情、眼部狀態(tài)等，及時發(fā)現(xiàn)駕駛員的疲勞狀態(tài)并發(fā)出提醒，進一步提升了駕駛安全性。

林肯Z新款智能駕駛輔助功能的新增，不僅提升了車輛的科技感和安全性，還通過分層配置滿足了不同用戶的需求。從入門版的基礎(chǔ)巡航到中高配的L2級智能輔助駕駛，再到頂配的高階功能，林肯Z新款為消費者提供了豐富的選擇，讓不同預(yù)算和需求的用戶都能享受到智能駕駛帶來的便利和安全。無論是長途駕駛還是日常泊車，這些新增功能都能為用戶帶來更舒適、更安全的駕駛體驗，體現(xiàn)了林肯品牌對用戶需求的關(guān)注和對技術(shù)創(chuàng)新的追求。