2004款捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA113。作為老款捷達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力核心，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以直列四缸設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，在2004款車型中展現(xiàn)出了均衡且實(shí)用的性能表現(xiàn)——以2004款捷達(dá)GDF豪華型為例，其搭載的1.9L L4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正是EA113系列的一員，擁有64馬力的最大輸出、47kW的最大功率，以及2000-2600rpm即可爆發(fā)的125Nm峰值扭矩，既滿足了當(dāng)時(shí)城市日常駕駛的動(dòng)力需求，又憑借自然吸氣的穩(wěn)定特性與直噴供油技術(shù)實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)可靠，能適應(yīng)高強(qiáng)度使用環(huán)境，維修保養(yǎng)成本低，排放性能在當(dāng)時(shí)達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，不僅成為出租車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)之選，也為家用場(chǎng)景提供了耐用省心的動(dòng)力保障。

EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī)在2004款捷達(dá)上的應(yīng)用，并非單一配置。以GDF豪華型為例，其1.9L柴油版本的技術(shù)參數(shù)清晰展現(xiàn)了該系列的實(shí)用性：氣缸容積1900cc，進(jìn)氣方式為自然吸氣，氣缸排列形式為直列四缸，每缸配備2個(gè)氣門，配氣機(jī)構(gòu)采用SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這些基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性——最大馬力64Ps，最大功率47kW，且在4000rpm時(shí)即可達(dá)到峰值功率；而最大扭矩125Nm則在2000-2600rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能穩(wěn)定輸出，這種調(diào)校非常適合城市擁堵路況下的頻繁起步與低速跟車，既能保證動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，又能避免高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的燃油浪費(fèi)。

從材質(zhì)與工藝來(lái)看，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體均采用鐵質(zhì)材料，這種設(shè)計(jì)雖然在輕量化方面不及后來(lái)的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻帶來(lái)了更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)剛性，能承受長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用，尤其在出租車等高頻運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中，其耐久性優(yōu)勢(shì)更為明顯。供油方式上，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，燃油標(biāo)號(hào)為0號(hào)柴油，直噴系統(tǒng)能精確控制燃油噴射量，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，配合自然吸氣的穩(wěn)定進(jìn)氣，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。排放標(biāo)準(zhǔn)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，在排放控制上符合國(guó)家環(huán)保要求，體現(xiàn)了其在技術(shù)上的前瞻性。

值得注意的是，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)成本較低，這得益于其設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔性。它沒(méi)有復(fù)雜的渦輪增壓系統(tǒng)和過(guò)多的電子控制模塊，故障點(diǎn)相對(duì)較少，即使出現(xiàn)問(wèn)題，維修流程也較為簡(jiǎn)單，零部件的通用性強(qiáng)且價(jià)格親民，這讓2004款捷達(dá)在后期使用中能為車主節(jié)省不少開支。同時(shí)，其機(jī)油冷卻系統(tǒng)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，延長(zhǎng)關(guān)鍵部件的使用壽命，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的可靠性。

綜合來(lái)看，2004款捷達(dá)搭載的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，以直列四缸的經(jīng)典結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過(guò)合理的動(dòng)力調(diào)校、可靠的材質(zhì)選擇以及實(shí)用的技術(shù)配置，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性之間找到了精準(zhǔn)的平衡。它不僅滿足了2004年消費(fèi)者對(duì)家用車“皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省心”的核心需求，也憑借出租車市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用印證了自身的可靠性，成為老款捷達(dá)系列中極具代表性的動(dòng)力單元，為捷達(dá)品牌“國(guó)民神車”的口碑奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。