榮威i6 MAX EV的隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)良好，高速行駛時噪音控制在合理范圍內(nèi)。

根據(jù)官方信息，這款車的座艙隔音系統(tǒng)經(jīng)過針對性升級，車身關(guān)鍵部位增加了隔音棉與減震材料，車門采用三層密封設(shè)計，高速行駛時車內(nèi)噪音可控制在60分貝以內(nèi)，靜謐性優(yōu)于同級別部分車型。從用戶反饋來看，部分車主認為其隔音效果非常好，跑高速時噪音不大，開著音樂能享受舒適的駕乘體驗；不過也有車主提到胎噪、風噪相對明顯，尤其在車速超過90km/h時會影響駕駛感受，但考慮到其價位，這樣的表現(xiàn)已屬不錯。整體而言，榮威i6 MAX EV在隔音方面的表現(xiàn)符合其定位，能滿足多數(shù)用戶的日常需求。

根據(jù)官方信息，這款車的座艙隔音系統(tǒng)經(jīng)過針對性升級，車身關(guān)鍵部位增加了隔音棉與減震材料，車門采用三層密封設(shè)計，高速行駛時車內(nèi)噪音可控制在60分貝以內(nèi)，靜謐性優(yōu)于同級別部分車型。從用戶反饋來看，部分車主認為其隔音效果非常好，跑高速時噪音不大，開著音樂能享受舒適的駕乘體驗；不過也有車主提到胎噪、風噪相對明顯，尤其在車速超過90km/h時會影響駕駛感受，但考慮到其價位，這樣的表現(xiàn)已屬不錯。整體而言，榮威i6 MAX EV在隔音方面的表現(xiàn)符合其定位，能滿足多數(shù)用戶的日常需求。

除了隔音表現(xiàn)，榮威i6 MAX EV在駕乘舒適性上還有不少亮點值得關(guān)注。座椅采用了包裹性較好的設(shè)計，部分用戶反饋座椅柔軟度較高，長時間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感，同時車身空間表現(xiàn)寬裕，后排乘坐三人時不會顯得擁擠，后備箱容積也能滿足家庭出行放置行李的需求，對于多成員家庭來說實用性較強。底盤調(diào)校偏向扎實穩(wěn)重的風格，在平穩(wěn)路面行駛時能提供穩(wěn)定的乘坐感受，不過部分用戶提到在經(jīng)過坑洼路段時減震偏硬，可能會影響一定的舒適性，但這一表現(xiàn)與車輛的價位和定位基本匹配。

綜合來看，榮威i6 MAX EV在隔音方面通過針對性的技術(shù)升級，實現(xiàn)了同級別中較為出色的靜謐性，同時在空間、座椅舒適性等方面也具備一定優(yōu)勢。雖然部分用戶對胎噪、風噪及減震表現(xiàn)有不同反饋，但整體而言，其綜合表現(xiàn)能夠滿足多數(shù)用戶的日常使用需求，尤其是在高速行駛時的噪音控制，結(jié)合官方數(shù)據(jù)和用戶實際體驗，屬于同價位車型中的合理水平。