榮威i6 MAX EV純電車的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與使用場(chǎng)景強(qiáng)相關(guān)，城市通勤場(chǎng)景下續(xù)航達(dá)成率較高，高速場(chǎng)景下會(huì)有一定衰減，但整體能滿足不同用戶的出行需求。

根據(jù)官方及權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其綜合工況續(xù)航可達(dá)605公里，在城市中低速環(huán)境（平均時(shí)速50km）下，實(shí)測(cè)續(xù)航為517.2公里，達(dá)成率85.4%；高速環(huán)境（平均時(shí)速100km/h左右）下推算續(xù)航379公里，達(dá)成率62.6%。這樣的表現(xiàn)依托于全新上汽E1“三電”系統(tǒng)——第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī)、69.9kWh大模組三元鋰電池、新一代VCU高效智能電控共同保障能量效率。同時(shí)，車輛提供420km、502km、605km等多續(xù)航版本，420km版本適配日常通勤，502km版本可覆蓋周邊游，605km版本能應(yīng)對(duì)跨市跨省自駕，豐富選擇匹配不同用戶的出行場(chǎng)景需求。

根據(jù)官方及權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其綜合工況續(xù)航可達(dá)605公里，在城市中低速環(huán)境（平均時(shí)速50km）下，實(shí)測(cè)續(xù)航為517.2公里，達(dá)成率85.4%；高速環(huán)境（平均時(shí)速100km/h左右）下推算續(xù)航379公里，達(dá)成率62.6%。這樣的表現(xiàn)依托于全新上汽E1“三電”系統(tǒng)——第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī)、69.9kWh大模組三元鋰電池、新一代VCU高效智能電控共同保障能量效率。同時(shí)，車輛提供420km、502km、605km等多續(xù)航版本，420km版本適配日常通勤，502km版本可覆蓋周邊游，605km版本能應(yīng)對(duì)跨市跨省自駕，豐富選擇匹配不同用戶的出行場(chǎng)景需求。

續(xù)航測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性進(jìn)一步驗(yàn)證了數(shù)據(jù)的可靠性。測(cè)試時(shí)車輛充至滿電狀態(tài)，統(tǒng)一調(diào)整輪胎胎壓至標(biāo)準(zhǔn)值，里程表清零后，選擇節(jié)能駕駛模式并開(kāi)啟最強(qiáng)擋動(dòng)能回收，空調(diào)風(fēng)量設(shè)置為2擋，溫度根據(jù)體感舒適度調(diào)節(jié)。整個(gè)測(cè)試過(guò)程歷時(shí)10小時(shí)28分鐘，平均時(shí)速穩(wěn)定在50km，最終得出城市工況下的實(shí)測(cè)續(xù)航數(shù)據(jù)。高速場(chǎng)景下則通過(guò)控制平均時(shí)速100km/h左右進(jìn)行模擬測(cè)試，推算出對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程，兩種場(chǎng)景的測(cè)試條件均保持一致，確保了數(shù)據(jù)的可比性。

充電便利性也是其續(xù)航體驗(yàn)的重要補(bǔ)充。車輛支持直流快充與交流慢充兩種模式，直流快充狀態(tài)下約30分鐘可充至80%電量，能有效緩解長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮；交流慢充模式下12小時(shí)可充滿，若使用家用充電樁則僅需9小時(shí)左右，適合夜間低谷時(shí)段充電，既降低使用成本，也能滿足日常通勤的補(bǔ)能需求。不同充電方式的組合，為用戶提供了靈活的補(bǔ)能選擇，進(jìn)一步提升了車輛的使用便利性。

綜合來(lái)看，榮威i6 MAX EV的續(xù)航表現(xiàn)通過(guò)多場(chǎng)景實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)得到驗(yàn)證，三電系統(tǒng)的技術(shù)支撐與多版本續(xù)航選擇，使其能適配從日常通勤到長(zhǎng)途自駕的不同需求。同時(shí)，便捷的充電模式進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航體驗(yàn)，整體而言，其續(xù)航能力在實(shí)際使用中能為用戶提供穩(wěn)定且可靠的出行保障。