理想L9的動(dòng)力系統(tǒng)屬于插電混動(dòng)（PHEV）范疇，具體為增程式混動(dòng)類型，并非不支持外接充電的油電混動(dòng)（HEV）。作為理想汽車定位家庭用戶的大型SUV，其增程式系統(tǒng)以“電機(jī)直驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)僅作增程器”為核心邏輯：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（113kW）不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅通過(guò)發(fā)電為電池補(bǔ)能或直接供給雙電機(jī)（綜合330kW/620N·m），配合52.3kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km的無(wú)焦慮表現(xiàn)。區(qū)別于HEV的關(guān)鍵在于，它支持75kW快充（0.5小時(shí)充至80%）與慢充，可通過(guò)外接電源補(bǔ)能，既保留了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順靜謐（百公里加速5.18s），又能通過(guò)加油發(fā)電擺脫充電樁依賴，完美契合“可電可油”的家庭出行需求。

從技術(shù)層面看，理想L9的增程式系統(tǒng)由匯川技術(shù)與理想汽車合資的匯想公司聯(lián)合研發(fā)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)專注于高效發(fā)電工況，配合雙電機(jī)組成電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了5.18秒的百公里加速，還通過(guò)雪地、越野等地形模式提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性。其52.3kWh三元鋰電池采用寧德時(shí)代電芯，CLTC純電續(xù)航280km可覆蓋日常通勤，而65L油箱與增程器的組合則將綜合續(xù)航延伸至1412km，WLTC綜合續(xù)航也達(dá)1176km，徹底解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

在用戶體驗(yàn)上，理想L9的動(dòng)力輸出全程由電機(jī)主導(dǎo)，固定齒比變速箱消除了傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，純電、混動(dòng)等5種駕駛模式切換流暢，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸（帶空氣懸掛調(diào)節(jié)），既能保證高速行駛的穩(wěn)定性，又能過(guò)濾路面顛簸，兼顧駕駛質(zhì)感與乘坐舒適性。補(bǔ)能方式的靈活性進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性：75kW快充可在0.5小時(shí)內(nèi)將電量從20%充至80%，慢充6.5小時(shí)充滿，即便在無(wú)充電樁的場(chǎng)景下，也能通過(guò)加油發(fā)電繼續(xù)行駛，完美平衡了城市通勤與長(zhǎng)途旅行的需求。

作為家庭定位的大型SUV，理想L9的動(dòng)力系統(tǒng)還與空間、舒適配置形成協(xié)同。5218mm車長(zhǎng)與3105mm軸距打造出2+2+2的6座布局，二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，車載冰箱、后排小桌板等配置滿足家庭出行的細(xì)節(jié)需求。而電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的低噪音特性，也讓車內(nèi)的杜比全景聲系統(tǒng)與后排娛樂(lè)屏體驗(yàn)更沉浸，真正將“移動(dòng)的家”的理念融入動(dòng)力與駕乘的每一處細(xì)節(jié)。

整體而言，理想L9以增程式插電混動(dòng)技術(shù)為核心，通過(guò)電機(jī)直驅(qū)的平順性、可油可電的補(bǔ)能靈活性，以及與家庭需求高度匹配的配置設(shè)計(jì)，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車的噪音與頓挫問(wèn)題，為家庭用戶提供了兼顧性能、舒適與實(shí)用性的出行方案。