理想L9需要外接充電，它屬于增程式混動(dòng)車型，而非傳統(tǒng)插電混動(dòng)或油電混動(dòng)。作為一款定位家庭豪華SUV的增程式車型，理想L9的核心驅(qū)動(dòng)邏輯是“以電為主、以油為輔”：52.3kWh三元鋰電池為前后雙電機(jī)（綜合449馬力）提供動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“移動(dòng)充電寶”負(fù)責(zé)發(fā)電補(bǔ)能，不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)。車輛支持75kW快充與慢充兩種外接充電方式，快充0.5小時(shí)即可從20%充至80%，慢充6.5小時(shí)能充滿，滿足城市用戶的充電需求；同時(shí)搭配65L油箱，CLTC純電續(xù)航280km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1412km則解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，精準(zhǔn)貼合家庭用戶“日常用電、長(zhǎng)途用油”的全場(chǎng)景需求。

從技術(shù)原理來(lái)看，理想L9的增程式架構(gòu)與傳統(tǒng)插電混動(dòng)、油電混動(dòng)存在本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)插電混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輪，油電混動(dòng)則依賴發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的并聯(lián)協(xié)同；而理想L9采用串聯(lián)式設(shè)計(jì)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)始終作為“增程器”運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，再輸送給電池或直接供雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種模式讓動(dòng)力輸出完全由電機(jī)主導(dǎo)，配合固定齒比變速箱，行駛過(guò)程中無(wú)換擋頓挫感，平順性接近純電車。其搭載的52.3kWh三元鋰電池，是實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)的核心載體，外接充電則是補(bǔ)充電量的重要途徑——家用充電樁慢充6.5小時(shí)可充滿，滿足夜間谷電時(shí)段低成本補(bǔ)能；公共快充樁0.5小時(shí)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，適配臨時(shí)外出的應(yīng)急需求。

在續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性上，理想L9精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的場(chǎng)景需求。CLTC純電續(xù)航280km足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，若每日通勤50km，一周僅需充電1-2次；當(dāng)需要長(zhǎng)途出行時(shí)，65L油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)可將綜合續(xù)航延伸至1412km，即使途經(jīng)無(wú)充電樁的路段，只需通過(guò)加油即可持續(xù)補(bǔ)能，徹底消除里程焦慮。這種“可電可油”的靈活模式，既保留了純電車的靜謐與平順，又具備燃油車的補(bǔ)能便捷性，尤其適合兼顧城市通勤與長(zhǎng)途自駕的家庭用戶。

作為家庭豪華SUV，理想L9的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置與空間設(shè)計(jì)上。5218mm的車長(zhǎng)搭配3105mm軸距，打造出2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排小桌板與車載冰箱進(jìn)一步提升了出行便利性；Pro版與Ultra版分別搭載128TOPS、700TOPS算力芯片，配合激光雷達(dá)與3K OLED屏，為家庭出行提供了高階智能輔助與交互體驗(yàn)。這些配置與增程式技術(shù)形成互補(bǔ)，既解決了補(bǔ)能痛點(diǎn)，又滿足了家庭用戶對(duì)舒適性與智能化的需求。

理想L9以增程式混動(dòng)技術(shù)為核心，通過(guò)外接充電與加油補(bǔ)能的雙重模式，平衡了純電驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)與燃油補(bǔ)能的便捷性。其280km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，1412km綜合續(xù)航適配長(zhǎng)途出行，再結(jié)合家庭化的空間與配置設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)落地了“家庭首選豪華SUV”的定位，為用戶提供了無(wú)焦慮的全場(chǎng)景出行解決方案。