國(guó)內(nèi)第一批特斯拉Model S的官方指導(dǎo)價(jià)為84.29萬元起，頂配車型價(jià)格接近100萬元。2013年特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并亮相Model S，2014年4月向首批車主交付車輛，彼時(shí)其起售價(jià)為84.29萬元，結(jié)合不同配置選項(xiàng)，頂配版本價(jià)格在100萬元左右區(qū)間。作為特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車型，Model S憑借純電驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新形態(tài)與科技屬性，開啟了國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車市場(chǎng)的新篇章，其定價(jià)也契合了當(dāng)時(shí)高端進(jìn)口新能源車型的市場(chǎng)定位，為后續(xù)特斯拉在華發(fā)展奠定了用戶基礎(chǔ)與品牌認(rèn)知。

從參考資料來看，國(guó)內(nèi)第一批Model S的價(jià)格區(qū)間存在不同表述，除官方交付時(shí)的84.29萬起外，另有信息提及早期進(jìn)口版本指導(dǎo)價(jià)約為73.4萬-85.25萬元，這可能與車型配置差異或上市初期的版本調(diào)整有關(guān)。作為特斯拉進(jìn)入中國(guó)的“敲門磚”，Model S以純電驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新形態(tài)打破了傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)格局，其定價(jià)不僅體現(xiàn)了進(jìn)口高端電動(dòng)車的定位，更承載了特斯拉對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的探索與布局。

盡管早期款Model S的具體參數(shù)未在本次參配信息中體現(xiàn)，但從后續(xù)車型的技術(shù)傳承中，仍能窺見其核心優(yōu)勢(shì)的延續(xù)。以2026款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型為例，其搭載的601馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、3.2秒破百的加速性能，以及空氣懸掛與可變轉(zhuǎn)向比的組合，既保留了Model S系列一貫的性能基因，又通過技術(shù)迭代提升了駕乘體驗(yàn)。而715km的CLTC續(xù)航、250kW快充功率等配置，則進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的實(shí)用性，滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)距離出行與高效補(bǔ)能的需求。

在智能與安全層面，Model S系列始終走在行業(yè)前沿。2026款車型搭載的HW 4.0芯片算力達(dá)720TOPS，配合AMD Ryzen處理器，為智能駕駛與車機(jī)交互提供了強(qiáng)大算力支持。標(biāo)配的L2輔助駕駛、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全配置，以及可選裝的L3駕駛輔助功能，構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。同時(shí)，22個(gè)揚(yáng)聲器與960W音響功率的音響系統(tǒng)，也為用戶帶來了沉浸式的聽覺享受。

從品牌特色來看，Model S延續(xù)了特斯拉的極簡(jiǎn)科技設(shè)計(jì)理念，隱藏電動(dòng)門把手、無框車門等標(biāo)志性元素，既提升了車輛的辨識(shí)度，又彰顯了其新能源車型的獨(dú)特屬性。而通過FOTA持續(xù)升級(jí)功能的能力，以及哨兵模式等創(chuàng)新配置，則體現(xiàn)了“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢(shì)，讓車輛在使用過程中不斷進(jìn)化，為用戶帶來持續(xù)更新的體驗(yàn)。

回顧國(guó)內(nèi)第一批Model S的價(jià)格與定位，其不僅是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重要里程碑，更推動(dòng)了國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。從早期的進(jìn)口車型到如今的技術(shù)迭代，Model S系列始終以性能、智能與創(chuàng)新為核心，不斷滿足用戶對(duì)高端電動(dòng)車的需求，也為特斯拉在華的發(fā)展積累了堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)與品牌影響力。