問(wèn)界M7的無(wú)人駕駛功能并非真的不需要司機(jī)全程干預(yù)，其搭載的智駕系統(tǒng)本質(zhì)為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛，需駕駛員持續(xù)保持警覺(jué)并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M7智駕版雖配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，能在高速、城區(qū)等特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中、自動(dòng)泊車(chē)等功能，但受限于當(dāng)前L2級(jí)別的技術(shù)定位，尚未達(dá)到無(wú)需人工干預(yù)的無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，它要求起步需人工開(kāi)至合適路段才能激活智駕，復(fù)雜交通環(huán)境如車(chē)流量大的城區(qū)路口、夜間高速行駛時(shí)，駕駛員仍需手握方向盤(pán)、關(guān)注路況，無(wú)法實(shí)現(xiàn)“脫手脫眼”。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)雖能提升駕駛便利性與安全性，但始終以“輔助”為核心，通過(guò)DMS疲勞監(jiān)測(cè)等功能強(qiáng)制駕駛員參與駕駛過(guò)程，確保行車(chē)安全，這也符合當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地現(xiàn)狀與法規(guī)要求。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M7智駕版雖配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，能在高速、城區(qū)等特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中、自動(dòng)泊車(chē)等功能，但受限于當(dāng)前L2級(jí)別的技術(shù)定位，尚未達(dá)到無(wú)需人工干預(yù)的無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，它要求起步需人工開(kāi)至合適路段才能激活智駕，復(fù)雜交通環(huán)境如車(chē)流量大的城區(qū)路口、夜間高速行駛時(shí)，駕駛員仍需手握方向盤(pán)、關(guān)注路況，無(wú)法實(shí)現(xiàn)“脫手脫眼”。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)雖能提升駕駛便利性與安全性，但始終以“輔助”為核心，通過(guò)DMS疲勞監(jiān)測(cè)等功能強(qiáng)制駕駛員參與駕駛過(guò)程，確保行車(chē)安全，這也符合當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地現(xiàn)狀與法規(guī)要求。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中，問(wèn)界M7的智駕功能存在明確的使用邊界。高速智駕領(lǐng)航模式下，車(chē)輛可按導(dǎo)航自動(dòng)超車(chē)、過(guò)彎道，但遇到大貨車(chē)并行或復(fù)雜匝道時(shí)，仍需駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管；城區(qū)道路面對(duì)車(chē)流量大、變道困難、復(fù)雜路口掉頭等情況，系統(tǒng)無(wú)法完全自主應(yīng)對(duì)，需人為干預(yù)調(diào)整。即便是“車(chē)位到車(chē)位”的P2P 2.0功能，也需駕駛員在啟動(dòng)前確認(rèn)環(huán)境安全，且僅支持特定停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)泊入泊出，無(wú)法覆蓋所有停車(chē)場(chǎng)景。這些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出，當(dāng)前智駕功能更多是為了減輕駕駛負(fù)擔(dān)，而非替代駕駛員的核心角色。

從品牌定位與安全理念來(lái)看，鴻蒙智行始終強(qiáng)調(diào)“輔助駕駛”的本質(zhì)，未宣傳“無(wú)人駕駛”概念。無(wú)論是重慶實(shí)路演示中余承東輕扶方向盤(pán)的操作，還是官方資料中反復(fù)提及的“駕駛員需保持警覺(jué)”，都明確傳遞出“駕駛主體仍為人類(lèi)”的核心原則。這種定位既尊重了當(dāng)前技術(shù)的發(fā)展階段，也為用戶(hù)的行車(chē)安全筑牢了防線，避免因?qū)χ邱{功能的過(guò)度依賴(lài)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

綜上，問(wèn)界M7的智駕系統(tǒng)是提升駕駛體驗(yàn)的輔助工具，而非完全替代人工的無(wú)人駕駛技術(shù)。駕駛員在使用過(guò)程中需始終承擔(dān)駕駛責(zé)任，不可因智駕功能的便利性而放松警惕，唯有正確認(rèn)識(shí)技術(shù)邊界、保持安全駕駛習(xí)慣，才能充分發(fā)揮智駕系統(tǒng)的價(jià)值。