深藍(lán)SL03的電池品牌需根據(jù)車型版本區(qū)分：純電車型（純電精英型、純電運(yùn)動(dòng)型）統(tǒng)一搭載寧德時(shí)代電池，增程車型（增程精英型、增程運(yùn)動(dòng)型）則采用寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航雙品牌供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池。

作為長安深藍(lán)旗下的中型新能源轎車，SL03在電池配置上兼顧了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與技術(shù)可靠性——寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，以先進(jìn)的電芯技術(shù)保障了電池的能量密度與循環(huán)壽命；中創(chuàng)新航則憑借本地化生產(chǎn)優(yōu)勢（如成都龍泉驛工廠），與寧德時(shí)代宜賓工廠共同為增程車型提供28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，搭配液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)，確保極端環(huán)境下的充放電穩(wěn)定性。這種雙品牌供應(yīng)策略既體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對(duì)“科技平權(quán)”理念的踐行，也通過多元化供應(yīng)鏈布局，為用戶提供了更可靠的用車保障。

作為長安深藍(lán)旗下的中型新能源轎車，SL03在電池配置上兼顧了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與技術(shù)可靠性——寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，以先進(jìn)的電芯技術(shù)保障了電池的能量密度與循環(huán)壽命；中創(chuàng)新航則憑借本地化生產(chǎn)優(yōu)勢（如成都龍泉驛工廠），與寧德時(shí)代宜賓工廠共同為增程車型提供28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，搭配液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)，確保極端環(huán)境下的充放電穩(wěn)定性。這種雙品牌供應(yīng)策略既體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對(duì)“科技平權(quán)”理念的踐行，也通過多元化供應(yīng)鏈布局，為用戶提供了更可靠的用車保障。

從技術(shù)參數(shù)來看，SL03的電池配置與車型定位高度匹配。純電車型搭載的寧德時(shí)代電池，支撐起CLTC工況下530km的續(xù)航里程，快充僅需0.41小時(shí)即可充至80%，滿足城市日常通勤與中短途出行的補(bǔ)能需求；增程車型的雙品牌電池則保障了140-220km的純電續(xù)航，疊加燃油增程系統(tǒng)后綜合續(xù)航突破1000km，完全覆蓋長途出行場景。值得注意的是，所有車型均采用磷酸鐵鋰電池，該電池類型在安全性與成本控制上具備優(yōu)勢，配合深藍(lán)的電池管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車的使用經(jīng)濟(jì)性。

除電池配置外，SL03的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在多維度的用戶體驗(yàn)上。12.99-14.69萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，中型車尺寸（4820×1890×1480mm）與2900mm軸距帶來寬敞空間，標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、高通8155芯片車機(jī)等配置，在同價(jià)位車型中具備競爭力。后置后驅(qū)布局賦予車輛更靈活的操控性能，純電車型6.4秒破百的加速成績，以及增程車型218-238馬力的動(dòng)力輸出，兼顧了駕駛樂趣與日常實(shí)用性。

作為長安新能源戰(zhàn)略的重要落子，深藍(lán)SL03以“人人可享的智能電動(dòng)中型車”為定位，通過差異化電池配置、均衡的性能表現(xiàn)與高性價(jià)比配置組合，精準(zhǔn)覆蓋了純電與增程用戶的多元化需求。無論是注重續(xù)航與補(bǔ)能效率的純電用戶，還是追求無續(xù)航焦慮的增程用戶，都能在SL03的產(chǎn)品矩陣中找到適配選項(xiàng)，而雙品牌電池供應(yīng)策略更從底層保障了用戶的長期用車體驗(yàn)。