越野汽車 SUV 的四驅系統(tǒng)主要有分時四驅、適時四驅和全時四驅這幾種類型。

分時四驅常見于越野車或四驅 SUV 中，駕駛員能根據(jù)路況手動選擇四驅或兩驅模式。比如 Jeep 牧馬人、長城哈弗等車型就采用了分時四驅。它的優(yōu)點是結構簡單、穩(wěn)定性高、堅固耐用。但缺點也明顯，比如加重了駕駛員負擔，需要手動操作，且操作麻煩，不能在硬地面上使用四驅系統(tǒng)，尤其是彎道，還存在效率問題。不過可通過自由輪轂、自由輪離合器等方式提高傳動效率，也可借助機械離合器、液壓多片離合器等切換機構來選擇驅動模式。

適時四驅能在車輛行駛中自動根據(jù)路況和駕駛條件切換四驅或兩驅模式，像奇駿、RAV4、CRV、科雷傲等車型都有配備。以 Haldex 系統(tǒng)為例，它主要由液壓泵、電磁閥和濕式多片離合器等部件組成，能根據(jù)車輛狀況自動調節(jié)前后軸的驅動力。適時四驅在加速、轉彎性能上略遜于全時四驅，但在通過性能上，最新的智能適時四驅能與全時四驅媲美，且能在很多方面接近全時四驅的功能，還更經濟省油。

全時四驅在所有行駛條件下都是四輪驅動，如奧迪 Q7、寶馬 X5、奔馳 GL、謳歌 MDX 等高端車型采用的就是全時四驅。它配備三個差速器，能為車輛提供最佳的操控性和穩(wěn)定性，特別是在極限過彎時，能通過差動限滑裝置主動控制動力分配，抑制打滑趨向。全時四驅有固定扭矩分配方式和變動扭矩分配方式，前者扭矩分配比取決于中間差速器的結構，后者能根據(jù)行駛狀態(tài)合理分配扭矩。

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