問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要定期通過(guò)OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)。作為搭載華為ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，其自動(dòng)駕駛能力依托軟硬件協(xié)同進(jìn)化，而OTA正是實(shí)現(xiàn)這一進(jìn)化的核心路徑。從參考信息可知，無(wú)論是基礎(chǔ)功能的優(yōu)化（如車道保持精度提升、主動(dòng)安全邏輯迭代），還是高階功能的解鎖（如高速領(lǐng)航增強(qiáng)版需2025年1月后版本、增強(qiáng)版智慧泊車依賴最新系統(tǒng)），都需通過(guò)定期更新完成。2025款車型全系標(biāo)配OTA功能，用戶無(wú)需到店即可自主更新，既能讓激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等硬件潛力充分釋放，也能同步享受華為持續(xù)推送的場(chǎng)景化功能升級(jí)——比如城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助的場(chǎng)景擴(kuò)展、障礙物識(shí)別與避讓能力的強(qiáng)化，讓自動(dòng)駕駛體驗(yàn)隨軟件迭代保持行業(yè)前沿水平。

從技術(shù)邏輯來(lái)看，問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭及多雷達(dá)傳感器組合，硬件設(shè)計(jì)壽命達(dá)10年/20萬(wàn)公里，無(wú)需額外深度養(yǎng)護(hù)，但軟件層面的持續(xù)更新是激活硬件潛力的關(guān)鍵。例如2025款車型的高速領(lǐng)航增強(qiáng)版需車機(jī)系統(tǒng)更新至2025年1月后版本，VPD泊車代駕功能則需完成ADS安全知識(shí)考試并同步更新系統(tǒng)，這些都體現(xiàn)了軟件版本與功能權(quán)限的強(qiáng)關(guān)聯(lián)。日常使用中，用戶只需通過(guò)車機(jī)或華為手機(jī)APP定期檢查更新，即可解鎖諸如離車泊入、障礙物預(yù)判等新增功能，讓硬件的感知能力與算法的決策能力同步提升。

從用戶體驗(yàn)角度，OTA升級(jí)帶來(lái)的不僅是功能增加，更是場(chǎng)景適應(yīng)性的優(yōu)化。參考資料顯示，問(wèn)界新M5曾通過(guò)OTA升級(jí)強(qiáng)化城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）、路邊啟動(dòng)智駕等高頻場(chǎng)景能力，還新增了行人預(yù)判、自定義泊車輔助等實(shí)用功能，這些優(yōu)化直接提升了復(fù)雜路況下的駕駛安全性與便利性。而對(duì)于老車主而言，無(wú)需額外付費(fèi)即可通過(guò)OTA同步享受2025款車型的部分系統(tǒng)升級(jí)，比如增強(qiáng)版智慧泊車功能，這種“持續(xù)進(jìn)化”的特性讓車輛的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)不會(huì)因時(shí)間推移而落伍。

從品牌技術(shù)賦能層面，華為ADS系統(tǒng)與鴻蒙OS車機(jī)的深度協(xié)同，讓OTA更新具備響應(yīng)速度快、兼容性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。依托麒麟990A芯片的算力支持，系統(tǒng)更新過(guò)程流暢高效，且更新后能快速適配激光雷達(dá)的180米遠(yuǎn)距離探測(cè)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化多傳感器融合的感知精度。官方數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M5的OTA升級(jí)還在持續(xù)推進(jìn)，后續(xù)將有更多實(shí)用功能上線，這意味著用戶定期更新系統(tǒng)，就能持續(xù)享受華為在智能駕駛領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。

綜上，定期OTA升級(jí)對(duì)問(wèn)界M5的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)至關(guān)重要。它既是解鎖硬件潛力、適配高階功能的必要條件，也是優(yōu)化場(chǎng)景體驗(yàn)、保持技術(shù)先進(jìn)性的核心方式。用戶只需養(yǎng)成定期檢查更新的習(xí)慣，就能讓車輛的自動(dòng)駕駛能力隨軟件迭代不斷進(jìn)化，始終匹配日常出行的多元需求。