問(wèn)

上汽大通G50手動(dòng)暢游A的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)?

上汽大通G50手動(dòng)暢游A的底盤(pán)調(diào)校整體偏向舒適取向,同時(shí)兼顧了家用場(chǎng)景下的基礎(chǔ)操控穩(wěn)定性。作為定位家用兼顧商用的MPV車型,其底盤(pán)調(diào)校從設(shè)計(jì)之初便將乘坐舒適性置于核心位置,由英國(guó)米拉專業(yè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合中國(guó)實(shí)際路況完成調(diào)校,通過(guò)懸掛結(jié)構(gòu)、輪胎規(guī)格與轉(zhuǎn)向設(shè)定的協(xié)同優(yōu)化,打造出更貼合家庭多人出行需求的駕乘體驗(yàn)。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛經(jīng)精細(xì)調(diào)校后可有效過(guò)濾路面顛簸,前麥弗遜獨(dú)立懸掛保證轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)穩(wěn)定;205/60 R16的高扁平比輪胎胎壁更厚,能吸收細(xì)碎震動(dòng);電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈省力,無(wú)論是城市堵車跟車還是穿巷拐彎都輕松自如,高速行駛時(shí)也能保持平穩(wěn)姿態(tài),既滿足了家用載人的舒適需求,也具備了日常駕駛的穩(wěn)健感。

上汽大通G50手動(dòng)暢游A的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)?

從懸掛結(jié)構(gòu)的匹配邏輯來(lái)看,手動(dòng)暢游A的后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖在運(yùn)動(dòng)支撐性上稍遜于多連桿結(jié)構(gòu),但憑借結(jié)構(gòu)緊湊的特性,為車內(nèi)預(yù)留了更充裕的乘坐與儲(chǔ)物空間,且通過(guò)工程師對(duì)彈簧剛度、減振器阻尼的精細(xì)調(diào)校,大幅優(yōu)化了濾震性能。當(dāng)車輛行駛在城市減速帶或鄉(xiāng)間非鋪裝路面時(shí),懸掛能快速吸收顛簸沖擊,減少車身多余晃動(dòng),后排乘客幾乎不會(huì)感受到明顯的彈跳感,這種調(diào)校完全貼合家庭用戶載著老人、孩子出行時(shí)對(duì)平穩(wěn)性的需求。前麥弗遜獨(dú)立懸掛則在轉(zhuǎn)向過(guò)程中提供了足夠的側(cè)向支撐,避免了過(guò)彎時(shí)車身過(guò)度側(cè)傾,讓駕駛者在日常變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)更有信心,實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的基礎(chǔ)平衡。

輪胎與轉(zhuǎn)向的設(shè)定進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適取向。205/60 R16的輪胎規(guī)格中,60的高扁平比意味著胎壁更具彈性,如同為車輛裝上了“緩沖墊”,能有效化解路面的細(xì)碎震動(dòng),比如駛過(guò)井蓋、碎石路時(shí),胎壁的形變可將大部分沖擊隔絕在車廂外。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)家用場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校,低速挪車時(shí)方向盤(pán)輕盈靈活,女性駕駛者或新手也能輕松操控;隨著車速提升,轉(zhuǎn)向助力會(huì)逐漸加重,保證高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,這種“低速輕、高速穩(wěn)”的設(shè)定,既降低了日常駕駛的體力消耗,又兼顧了不同工況下的操控需求。

作為一款8.68萬(wàn)的入門(mén)級(jí)家用MPV,手動(dòng)暢游A的底盤(pán)調(diào)校完全圍繞“載人舒適”的核心定位展開(kāi)。其軸距達(dá)到2800mm,配合靈活的5/7/8座布局,能滿足多人口家庭的出行需求,而底盤(pán)的舒適調(diào)校正是為了讓每個(gè)座位上的乘客都能擁有愜意的乘坐體驗(yàn)。同時(shí),車型還配備了后排獨(dú)立空調(diào)、后座中央扶手等實(shí)用配置,與舒適的底盤(pán)調(diào)校形成互補(bǔ),進(jìn)一步提升了乘坐便利性。全系搭載的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)提供181馬力的動(dòng)力輸出,配合6MT變速箱,既保證了家用所需的動(dòng)力儲(chǔ)備,又實(shí)現(xiàn)了7.9L/100km的WLTC綜合油耗,兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看,上汽大通G50手動(dòng)暢游A的底盤(pán)調(diào)校以舒適為核心,通過(guò)懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向的協(xié)同優(yōu)化,精準(zhǔn)匹配了家用MPV的使用場(chǎng)景。無(wú)論是城市通勤的輕松操控,還是多人出行的平穩(wěn)舒適,都能得到很好的滿足。同時(shí),親民的價(jià)格、靈活的空間布局與實(shí)用的配置,讓其成為家庭用戶兼顧功能性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇,充分體現(xiàn)了品牌以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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