長白山萬達(dá)滑雪場的清晨，零下15℃的寒風(fēng)卷著雪粒打在車身上，比亞迪宋L DM-i 2026款200KM卓越型的隱藏式門把手卻依舊靈敏彈出。作為15萬級插混SUV的熱門選擇，這款車搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池在低溫下的表現(xiàn)，成了我們此行驗證“續(xù)航焦慮終結(jié)”的關(guān)鍵。

從滑雪場酒店出發(fā)時，車輛表顯CLTC純電續(xù)航剩余180km。開啟雪地模式后，系統(tǒng)自動調(diào)整了動力輸出邏輯——1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（101馬力）與前置單電機(jī)（160kW/218馬力）的組合，在多連桿獨立后懸掛的加持下，過雪坡時車身姿態(tài)穩(wěn)定，235/50 R19的輪胎也未出現(xiàn)明顯打滑。同行的2025款智駕版160KM卓越型則憑借540度全景影像+透明底盤功能，讓新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對雪道旁的復(fù)雜路況。

續(xù)航測試中，200KM卓越型的表現(xiàn)尤為亮眼。在-12℃的環(huán)境下，我們以60km/h的速度巡航，空調(diào)設(shè)置22℃并開啟座椅加熱，行駛80km后表顯純電續(xù)航剩余95km，達(dá)成率約93%。其搭載的54kW快充系統(tǒng)，從30%充至80%僅需0.28小時，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超同級。而13.98萬的2026款130KM超越型，雖CLTC純電續(xù)航稍短，但WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，配合60L油箱，滿油滿電狀態(tài)下可輕松覆蓋滑雪場至市區(qū)的往返路程。

安全配置方面，全系標(biāo)配的DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)在雪霧天氣中展現(xiàn)出實用性：車道居中保持能精準(zhǔn)識別被雪覆蓋的標(biāo)線，主動剎車系統(tǒng)則成功規(guī)避了突然竄出的滑雪者。值得一提的是，前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等10余項安全配置的全系標(biāo)配，讓13.58萬的入門版75KM領(lǐng)先型也具備越級安全表現(xiàn)。

內(nèi)飾體驗上，200KM卓越型的127色氛圍燈與Infinity燕飛利仕音響，在返程途中營造出溫馨座艙；HUD抬頭顯示則避免了駕駛員頻繁低頭查看儀表盤。而15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏搭載的DiLink 100系統(tǒng)，支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，即使在信號薄弱的山區(qū)也能流暢運行導(dǎo)航。

經(jīng)過兩天的實測，宋L DM-i在低溫環(huán)境下的續(xù)航達(dá)成率、補(bǔ)能效率與安全表現(xiàn)均超出預(yù)期。尤其是2026款200KM卓越型，15.68萬的售價卻能提供200km純電續(xù)航、軟硬可調(diào)懸掛等配置，確實稱得上“15萬級插混SUV天花板”。對于北方用戶而言，其電池預(yù)加熱功能與雪地模式的組合，或許真能讓續(xù)航焦慮成為過去式。