捷途旅行者并非全系四驅(qū)車(chē)型，而是提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

從車(chē)型布局來(lái)看，其1.5T動(dòng)力版本包含前置前驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)型，如2025款/2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，可滿(mǎn)足城市通勤對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求；2.0T動(dòng)力版本則以四驅(qū)車(chē)型為主，搭載XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)（采用博格華納第六代技術(shù)，0.1秒即可完成兩驅(qū)四驅(qū)切換），配合中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖及沙地/巖石等多地形模式，兼顧越野通過(guò)性與城市駕駛穩(wěn)定性。這種雙版本設(shè)置既降低了硬派設(shè)計(jì)SUV的入門(mén)門(mén)檻，也通過(guò)專(zhuān)業(yè)四驅(qū)配置覆蓋了輕度越野場(chǎng)景，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)的出行需求。

從車(chē)型布局來(lái)看，其1.5T動(dòng)力版本包含前置前驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)型，如2025款/2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，可滿(mǎn)足城市通勤對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求；2.0T動(dòng)力版本則以四驅(qū)車(chē)型為主，搭載XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)（采用博格華納第六代技術(shù)，0.1秒即可完成兩驅(qū)四驅(qū)切換），配合中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖及沙地/巖石等多地形模式，兼顧越野通過(guò)性與城市駕駛穩(wěn)定性。這種雙版本設(shè)置既降低了硬派設(shè)計(jì)SUV的入門(mén)門(mén)檻，也通過(guò)專(zhuān)業(yè)四驅(qū)配置覆蓋了輕度越野場(chǎng)景，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)的出行需求。

在動(dòng)力與通過(guò)性表現(xiàn)上，兩驅(qū)與四驅(qū)車(chē)型各有側(cè)重。兩驅(qū)車(chē)型搭載1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，匹配濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.35L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；其接近角28°、離去角28-30°、最小離地間隙220mm，即使是兩驅(qū)版本也具備一定的通過(guò)能力，應(yīng)對(duì)城市道路或輕度非鋪裝路面無(wú)壓力。四驅(qū)車(chē)型則搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖配置，可輕松應(yīng)對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜地形，同時(shí)最小離地間隙保持215-220mm，最大涉水深度達(dá)700mm，滿(mǎn)足越野愛(ài)好者的探索需求。

智能與舒適配置方面，全系保持了較高的一致性。無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)車(chē)型，均標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表、FOTA升級(jí)及540度全景影像，智能交互體驗(yàn)流暢便捷；空間上全系軸距2800mm，采用5座布局，后排靠背支持調(diào)節(jié)，配合仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，保證了乘坐舒適性。四驅(qū)高配車(chē)型還額外提供L2級(jí)駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

價(jià)格覆蓋上，兩驅(qū)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)，四驅(qū)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)17.59-23.99萬(wàn)，形成了清晰的梯度區(qū)間。兩驅(qū)版本以親民價(jià)格讓更多用戶(hù)觸達(dá)硬派SUV的設(shè)計(jì)與實(shí)用性，四驅(qū)版本則通過(guò)專(zhuān)業(yè)越野配置與動(dòng)力升級(jí)，滿(mǎn)足對(duì)性能有更高要求的消費(fèi)者。這種產(chǎn)品策略既延續(xù)了捷途“旅行+”的定位，也強(qiáng)化了“可城可野”的標(biāo)簽，讓不同需求的用戶(hù)都能找到適配的選擇。

整體而言，捷途旅行者通過(guò)兩驅(qū)與四驅(qū)版本的組合，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與輕度越野場(chǎng)景的全覆蓋。兩驅(qū)車(chē)型以經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性為核心，降低了硬派SUV的入門(mén)門(mén)檻；四驅(qū)車(chē)型則憑借專(zhuān)業(yè)的越野配置與充沛動(dòng)力，滿(mǎn)足戶(hù)外探索需求。全系統(tǒng)一的智能與舒適配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)匹配了年輕用戶(hù)多元化的出行需求。