特斯拉Model Y全系均為純電動車型，沒有燃油發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起工作的版本。從2025款到2026款的在售車型中，無論是單電機(jī)的后輪驅(qū)動版，還是雙電機(jī)的長續(xù)航全輪驅(qū)動版，其能源類型均標(biāo)注為純電動，驅(qū)動系統(tǒng)完全依賴永磁同步或感應(yīng)電機(jī)，未配備任何燃油動力單元。這種純電布局是特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”理念的直接體現(xiàn)，全系車型通過單/雙電機(jī)組合實現(xiàn)動力輸出——比如雙電機(jī)版總功率可達(dá)331kW、總扭矩559N·m，配合固定齒比變速箱帶來線性直接的動力響應(yīng)，同時依托250kW超充、電池預(yù)加熱等技術(shù)，在續(xù)航與充電效率上形成了成熟的純電解決方案。

從具體車型配置來看，2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版雖配備前后雙電機(jī)，但核心仍為純電驅(qū)動，并未搭載燃油發(fā)動機(jī)。該版本CLTC純電續(xù)航達(dá)750km，0-100km/h加速僅需4.3s，性能表現(xiàn)亮眼；而2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版憑借單電機(jī)布局，CLTC續(xù)航進(jìn)一步提升至821km，快充1小時即可補(bǔ)能，兼顧長續(xù)航與實用性。全系車型均匹配固定齒比變速箱，動力輸出無換擋頓挫感，符合純電車型的駕駛特性。

在技術(shù)層面，Model Y的純電驅(qū)動系統(tǒng)具備多重優(yōu)勢。其電機(jī)采用永磁同步或感應(yīng)電機(jī)技術(shù)，雙電機(jī)版總功率331kW、總扭矩559N·m，動力參數(shù)領(lǐng)先同級別純電車型；電池系統(tǒng)標(biāo)配液冷與預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下，也能保障充電效率與電池壽命。此外，車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，既降低了能耗，又提升了操控穩(wěn)定性，實現(xiàn)了性能與能效的平衡。

用戶體驗上，Model Y的純電屬性并未影響空間實用性。車身軸距2890mm，5座布局下前后排空間充裕，前備廂117L與后備廂822L的儲物組合，加上后排座椅電動放倒后的2022L擴(kuò)展空間，滿足家庭出行與載物需求。舒適配置方面，全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動空調(diào)，部分車型配備后排液晶屏與獨立出風(fēng)口，細(xì)節(jié)處提升乘坐體驗；安全上，高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)搭配前排中央氣囊、主動剎車等配置，為用戶提供全面保障。

作為特斯拉純電陣營的核心車型，Model Y的全系純電布局延續(xù)了品牌可持續(xù)能源理念。從智能配置來看，L2級駕駛輔助、FOTA升級、AMD車機(jī)芯片等功能，構(gòu)建了完整的智能生態(tài)；而超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，進(jìn)一步解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。這種聚焦純電技術(shù)的定位，既凸顯了品牌特色，也為用戶提供了無續(xù)航里程焦慮的純電出行選擇。

綜上所述，Model Y從動力系統(tǒng)到配置布局，均圍繞純電屬性展開，未推出燃油與電機(jī)組合的版本。其通過成熟的純電技術(shù)、實用的空間設(shè)計與智能配置，成為純電SUV市場的熱門選擇，也體現(xiàn)了特斯拉在電動化領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與市場定位。