2023款理想L9不同配置版本的價(jià)格差異，需結(jié)合官方新車定價(jià)與二手車市場行情綜合來看，其中官方新車差價(jià)主要體現(xiàn)在智能駕駛與便利配置的升級上。

從官方新車層面，2023款理想L9的Pro版與Ultra版（注：參考資料中2025款智能煥新版參數(shù)可側(cè)面反映同車系配置差異邏輯）差價(jià)約3萬元，差異核心聚焦智能駕駛系統(tǒng)與實(shí)用配置：Ultra版搭載算力更強(qiáng)的芯片與更全面的導(dǎo)航輔助駕駛功能，還標(biāo)配電動(dòng)腳踏板，而Pro版需選裝腳踏板；若疊加選裝成本，Ultra版在智能與便利體驗(yàn)上的綜合價(jià)值差可達(dá)4萬元。二手車市場中，2023款Pro版二手車價(jià)格低至29.8萬（成都地區(qū)1.7萬公里準(zhǔn)新車），與新車指導(dǎo)價(jià)形成約10萬元以上價(jià)差，這一差異則源于車輛使用里程、上牌時(shí)間等因素，反映出新車與二手車在殘值上的自然梯度。整體而言，新車差價(jià)精準(zhǔn)匹配“家庭舒適”與“智能升級”的需求分層，二手車價(jià)格則為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了高性價(jià)比選擇。

從官方新車層面，2023款理想L9的Pro版與Ultra版（注：參考資料中2025款智能煥新版參數(shù)可側(cè)面反映同車系配置差異邏輯）差價(jià)約3萬元，差異核心聚焦智能駕駛系統(tǒng)與實(shí)用配置：Ultra版搭載算力更強(qiáng)的芯片與更全面的導(dǎo)航輔助駕駛功能，還標(biāo)配電動(dòng)腳踏板，而Pro版需選裝腳踏板；若疊加選裝成本，Ultra版在智能與便利體驗(yàn)上的綜合價(jià)值差可達(dá)4萬元。具體來看，Pro版已實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)體驗(yàn)的全面覆蓋，增程式雙電機(jī)帶來449馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0-100km/h加速僅需5.18秒，CLTC純電續(xù)航280km與綜合續(xù)航1412km的組合，徹底解決家庭長途出行的續(xù)航焦慮；6座獨(dú)立座椅均配備舒適功能，二排通風(fēng)、加熱、按摩與三排加熱的配置，讓每一位乘客都能享受貼心照料，15.7英寸副駕屏與后排屏的組合，更能滿足不同家庭成員的娛樂需求。

Ultra版則在Pro版的基礎(chǔ)上，通過3萬元差價(jià)實(shí)現(xiàn)智能駕駛與便利配置的雙重升級。其搭載的芯片算力躍升至700TOPS，配合AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，不僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，更拓展至城市復(fù)雜路況，記憶泊車與信號燈識(shí)別功能的加入，讓日常通勤與停車場景更輕松；同時(shí)，Ultra版標(biāo)配電動(dòng)腳踏板，無需額外支付1萬元選裝費(fèi)用，老人與兒童上下車的便利性顯著提升。這種配置差異精準(zhǔn)貼合不同用戶需求，Pro版以高性價(jià)比滿足家庭對舒適出行的核心訴求，Ultra版則針對追求智能科技的用戶，強(qiáng)化車輛的科技屬性。

二手車市場中，2023款理想L9的價(jià)格差異更為靈活。以成都地區(qū)為例，2023年10月上牌、表顯里程1.7萬公里的Pro版二手車報(bào)價(jià)29.8萬，與新車指導(dǎo)價(jià)相比存在約10萬元以上的價(jià)差，這種差異主要受車輛使用時(shí)長、行駛里程等因素影響，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了入手全尺寸六座豪華SUV的高性價(jià)比選擇。

綜合來看，2023款理想L9的價(jià)格差異既體現(xiàn)了官方對配置梯度的精準(zhǔn)劃分，也反映了二手車市場的殘值規(guī)律。新車層面，3萬元差價(jià)對應(yīng)智能駕駛與便利配置的核心升級，滿足不同家庭的需求分層；二手車市場則通過里程與使用時(shí)間的調(diào)整，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇空間，無論新車還是二手車，均圍繞“家庭首選”的定位，讓用戶能根據(jù)自身需求找到合適的車型。