2022款榮威iMAX8的座椅舒適性表現(xiàn)出色，第二排部分配置車型（越享版及以上）配備了按摩和通風(fēng)功能。作為上汽集團(tuán)打造的中高端MPV，榮威iMAX8以“科技普惠”為核心理念，在座椅設(shè)計(jì)上兼顧了舒適性與功能性的平衡。全系標(biāo)配的2+2+3座椅布局與第二排獨(dú)立座椅，為乘客提供了基礎(chǔ)的舒適空間，而中高配車型（越享版及以上）更采用真皮材質(zhì)包裹，通過壓力分布測(cè)量技術(shù)優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，配合4向電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背、前后、腿托、腰托），可實(shí)現(xiàn)貼合人體工學(xué)的“零重力”坐姿。其第二排座椅支持360mm長距離滑動(dòng)，不僅能靈活調(diào)整腿部空間，還能兼顧第三排乘客的乘坐需求；扶手可收納的貼心設(shè)計(jì)，以及座椅集成的USB接口、儲(chǔ)物格，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。值得注意的是，不同配置車型的座椅功能存在差異：至享版、尊享版、越享版（21.68-25.58萬）標(biāo)配第二排按摩、通風(fēng)、加熱功能，能有效緩解長途乘坐的疲勞感；優(yōu)享版（19.58萬）雖無上述功能，但3向調(diào)節(jié)（靠背、前后、腿托）仍能滿足基礎(chǔ)舒適需求；舒享版（18.58萬）則為仿皮材質(zhì)+2向調(diào)節(jié)，適合預(yù)算有限的家用場(chǎng)景。這種分層配置的設(shè)計(jì)，既覆蓋了不同用戶的需求，也讓20萬級(jí)價(jià)格區(qū)間的車型能享受到同級(jí)別少見的“三聯(lián)功能”，精準(zhǔn)契合了中國用戶對(duì)MPV“舒適優(yōu)先、兼顧多功能”的核心期待。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威iMAX8的第二排座椅舒適性獲得了不少家庭用戶的認(rèn)可。有車主反饋，家中老人尤其偏愛第二排的按摩座椅，長途出行時(shí)開啟按摩功能，能有效緩解腰背酸痛；腿托展開后，乘客仿佛“躺進(jìn)沙發(fā)”，丈母娘更是直言“買得值”，可見其舒適性確實(shí)貼合家庭用車的核心需求。而雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的加入，讓老人、小孩上下車更便捷，搭配越享版及以上車型標(biāo)配的后排小桌板，無論是放置水杯、平板還是臨時(shí)辦公，都能輕松應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步提升了商務(wù)或家庭出行的實(shí)用性。

在空間靈活性上，榮威iMAX8的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。3000mm的軸距為第二排預(yù)留了充裕的腿部空間，360mm的座椅滑動(dòng)距離則讓空間調(diào)節(jié)更自由——若第二排乘客需要更寬敞的“躺坐”空間，可將座椅后移至最大位置；若需照顧第三排乘客，向前滑動(dòng)座椅就能為第三排騰出更多腿部空間，這種設(shè)計(jì)很好地平衡了不同排乘客的舒適需求。第三排座椅支持靠背和前后調(diào)節(jié)，即使?jié)M員乘坐，也能讓后排乘客保持相對(duì)舒適的坐姿，而后備廂最大1564L的容積（座椅放倒后），還能滿足家庭出游時(shí)的行李存放需求，兼顧了乘坐與儲(chǔ)物的雙重實(shí)用性。

作為上汽集團(tuán)布局中高端MPV市場(chǎng)的車型，榮威iMAX8以“科技普惠”為理念，將同級(jí)別少見的配置下放到20萬級(jí)價(jià)格區(qū)間。比如越享版（21.68萬）就能享受到真皮座椅、按摩/通風(fēng)/加熱三聯(lián)功能，以及4向電動(dòng)調(diào)節(jié)等豪華配置，讓普通家庭用戶也能體驗(yàn)到“航空座椅”級(jí)別的舒適感。這種配置策略既避免了“高配太貴、低配太簡”的尷尬，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適合自己的版本，真正做到了“舒適不溢價(jià)”。

整體而言，榮威iMAX8的座椅舒適性并非單一功能的堆砌，而是從材質(zhì)、功能、空間、體驗(yàn)等多維度出發(fā)的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。它既通過分層配置覆蓋了不同用戶的需求，又以實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了日常用車的幸福感，無論是家庭出行還是商務(wù)接待，都能憑借出色的座椅表現(xiàn)滿足用戶對(duì)“舒適”的核心期待，成為20萬級(jí)MPV市場(chǎng)中兼顧性價(jià)比與舒適性的優(yōu)質(zhì)選擇。