長安深藍(lán)增程版與純電版車型的價(jià)格存在2.4萬至4.8萬元的差異，具體價(jià)差因車型版本與配置不同而有所區(qū)分。以長安深藍(lán)S07為例，增程版官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.99萬-17.39萬元，純電版550Max華為乾崑ADS SE版指導(dǎo)價(jià)19.79萬元，增程版最低配與純電版價(jià)差4.8萬元，頂配與純電版價(jià)差2.4萬元；長安深藍(lán)S7增程版售價(jià)14.99-16.99萬元，純電版18.99-20.29萬元，價(jià)差同樣在該區(qū)間內(nèi)。此外，不同年份的車型價(jià)格也有調(diào)整，如2023款SL03增程版價(jià)格區(qū)間14.59萬-15.69萬元，純電版16.39萬-20.69萬元，2025款部分車型價(jià)格進(jìn)一步下探，增程版入門款低至12.99萬元，純電版入門車型則在11.99萬元左右，但配置存在一定差異。整體來看，增程版憑借更低的入門價(jià)格和靈活的補(bǔ)能方式，在價(jià)格上比純電版更具親和力，而純電版則因電池技術(shù)與續(xù)航優(yōu)勢，定價(jià)相對更高。

長安深藍(lán)不同車型系列的價(jià)格差異還體現(xiàn)在具體配置與續(xù)航版本的細(xì)分上。以SL03系列為例，2024款純電版推出530Plus入門版，價(jià)格下探至15.69萬元，而續(xù)航更長的705版本則達(dá)到21.59萬元，價(jià)差主要源于電池容量與續(xù)航里程的提升；增程版頂配車型定價(jià)16.89萬元，與同系列純電入門版的價(jià)差縮小至0.8萬元，但與長續(xù)航純電版的價(jià)差仍超過4.5萬元。S7純電版兩款車型價(jià)差1.3萬元，核心差異在于續(xù)航里程，進(jìn)一步體現(xiàn)了純電車型中續(xù)航能力對價(jià)格的直接影響。

從年份迭代來看，長安深藍(lán)持續(xù)通過價(jià)格調(diào)整優(yōu)化市場競爭力。2024年2月上市的SL03榮耀版，增程版最低裸車價(jià)12.99萬元，全款落地約13.5萬元，較2023款增程版入門款降低6000元，盡管部分配置有所調(diào)整，但進(jìn)一步拉低了增程車型的準(zhǔn)入門檻；2025款SL03增程版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間11.99萬-14.69萬元，純電版續(xù)航135公里的車型定價(jià)也更為親民，不過純電版長續(xù)航車型仍保持較高定位。S05系列中，增程版與純電版價(jià)格區(qū)間部分重疊，11.99萬元的510Pro純電版作為入門車型配置相對基礎(chǔ)，而13.99萬元的200Max增程版與14.99萬元的200Ultra增程版配置差異較小，價(jià)格梯度主要服務(wù)于不同需求的用戶。

綜合各車型系列的價(jià)格體系，增程版與純電版的價(jià)差并非固定不變，而是隨車型定位、續(xù)航能力與配置水平動態(tài)調(diào)整。增程版憑借“可油可電”的補(bǔ)能靈活性，在入門級市場以更低價(jià)格吸引消費(fèi)者；純電版則通過長續(xù)航、高配置版本滿足對純電出行有更高需求的用戶，定價(jià)策略與技術(shù)優(yōu)勢相匹配。無論是增程版的價(jià)格親和力，還是純電版的技術(shù)價(jià)值體現(xiàn)，長安深藍(lán)均針對不同用戶群體的需求進(jìn)行了差異化定價(jià)，為消費(fèi)者提供了多元的選擇空間。